拋去未來(lái)無(wú)人快遞車(chē)的應(yīng)用對(duì)于快遞員的影響不談，我們來(lái)聊一聊無(wú)人快遞車(chē)。其實(shí)無(wú)人快遞車(chē)和當(dāng)下火熱的無(wú)人駕駛汽車(chē)的概念類似，都是采用了物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，充分解放人類的雙手，實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化。
隨著物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人車(chē)的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。在這樣的背景之下，很多快遞公司都在暗中研發(fā)無(wú)人快遞車(chē)，其中就包括京東、蘇寧等等電商大佬。京東作為一個(gè)垂直的電商平臺(tái)，自己進(jìn)貨自己買(mǎi)，物流的發(fā)展好壞直接關(guān)系到京東的命脈，所以在無(wú)人快遞車(chē)的研發(fā)上京東是十分積極的。
在去年中旬的時(shí)候，京東就宣布在北京的海淀區(qū)試運(yùn)營(yíng)了無(wú)人快遞車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的先河，同時(shí)在世界范圍來(lái)說(shuō)也是首例。京東的這款無(wú)人快遞車(chē)其實(shí)不僅僅是一輛車(chē)，它還具有更多的功能，包括識(shí)別配送等等。京東無(wú)人快遞車(chē)為同行樹(shù)立了典范，構(gòu)筑了無(wú)人快遞車(chē)未來(lái)的形態(tài)。
大多數(shù)的無(wú)人快遞車(chē)配備了眾多的傳感器以及物聯(lián)網(wǎng)卡，傳感器能實(shí)現(xiàn)360無(wú)死角的探測(cè)，就像是人的眼睛一樣，能夠識(shí)別躲避障礙物，甚至可以自動(dòng)等待紅綠燈。通過(guò)配送信息的地址通過(guò)地圖指引，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，自動(dòng)?？吭谙嚓P(guān)配送點(diǎn)。在用戶收獲的時(shí)候，無(wú)人快遞車(chē)可以實(shí)現(xiàn)掃碼取件，或者是通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)確認(rèn)收貨人的快件。
由于無(wú)人快遞車(chē)全程沒(méi)有任何人力的幫助，所以全程需要保持和后臺(tái)管理系統(tǒng)的緊密聯(lián)系，這就展現(xiàn)出了物聯(lián)網(wǎng)卡的重要性。從無(wú)人快遞車(chē)出發(fā)開(kāi)始，無(wú)人快遞車(chē)時(shí)時(shí)刻刻都在不斷向后臺(tái)傳送者相應(yīng)的數(shù)據(jù)，收貨人收獲等信息可以通過(guò)實(shí)時(shí)傳輸在后臺(tái)迅速建立數(shù)據(jù)庫(kù)記錄在案。另外無(wú)人快遞車(chē)可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)定位，用戶可以通過(guò)手機(jī)來(lái)了解自己快件的配送進(jìn)度，后臺(tái)管理系統(tǒng)也能夠監(jiān)控快遞車(chē)的進(jìn)程。當(dāng)無(wú)人快遞車(chē)出現(xiàn)故障或者遇到無(wú)法解決的障礙的時(shí)候，會(huì)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡向管理系統(tǒng)發(fā)送警報(bào)，以便于管理者迅速出動(dòng)解決問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡供應(yīng)平臺(tái)物聯(lián)卡商城表示，無(wú)人快遞車(chē)作為一個(gè)典型的智能設(shè)備，是未來(lái)智慧物流的重要部分。物聯(lián)網(wǎng)卡能夠讓無(wú)人快遞車(chē)更高效的基礎(chǔ)上，更好的管理監(jiān)督無(wú)人快遞車(chē)的運(yùn)行。
