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網(wǎng)約車出行新姿勢高德地圖標(biāo)注打車“一拖九”

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1700 只要全網(wǎng)打車，用戶才干叫到最快來的車;
只要全網(wǎng)打車，才不必下載多個App，也不必憂慮一起叫來多輛車;
只要全網(wǎng)打車，才干找到價格最適合自己的車。
這是高德地圖標(biāo)注副總裁陳永海在高德打車事務(wù)接入九大網(wǎng)約車渠道時對一鍵全網(wǎng)叫車功用最簡單明了的論述。
不久前，高德地圖標(biāo)注宣布其打車事務(wù)正式接入滴滴出行、首汽約車、曹操專車、神州專車、嘀嗒出行等九大網(wǎng)約車渠道，完結(jié)高德地圖標(biāo)注在手，網(wǎng)約車一拖九的事務(wù)晉級。高德地圖標(biāo)注一拖九的網(wǎng)約車效勞可滿足多個網(wǎng)約車渠道+多種車型自由組合使用，一起展示每個組合選項的價格以供給出行參閱。高德打車一拖九的事務(wù)晉級意味著什么?
高德打車一拖九的事務(wù)晉級至少做了兩件事情：九大網(wǎng)約車渠道運力全面接入高德之后，分散在各網(wǎng)約車渠道的運力得到整合，化零為整后的網(wǎng)約車運力更集中也更強;一鍵分發(fā)網(wǎng)約車訂單，集中調(diào)用各渠道運力資源，相關(guān)時刻節(jié)點優(yōu)先調(diào)用擱置運力，減少用戶等車時刻、司機空跑時刻，然后整理上進步用戶出行功率、優(yōu)化運力資源使用。
毫無疑問，高德地圖標(biāo)注成為業(yè)界最全的打車渠道，真正完結(jié)了一鍵全網(wǎng)叫車。
或許你會質(zhì)疑：高德不就是個地圖導(dǎo)航應(yīng)用嗎?高德地圖標(biāo)注怎樣就成為了業(yè)界最全的打車渠道?
是的，沒錯!高德是中國搶先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置效勞解決計劃供給商?？墒牵诰W(wǎng)約車市場鏖戰(zhàn)正歡時，高德地圖標(biāo)注便上新增了打車功用。
2013年7月，在高德地圖標(biāo)注新版本的迭代中新增了打車功用，綜合了其時快的打車、嘀嘀打車兩家資源，覆蓋80%市場份額;
2018年3月，高德地圖標(biāo)注宣布推出順風(fēng)車事務(wù)，成都、武漢兩地率先上線……
BAT級別的互聯(lián)網(wǎng)公司都有一個根本特色——擅長于產(chǎn)品、效勞單一事務(wù)形態(tài)向多種事務(wù)形態(tài)并存的轉(zhuǎn)型晉級。這也是BAT級別的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能拿出超級APP計劃的最直接原因之一。高德地圖標(biāo)注被歸入到阿里系之后，憑借其很高的市場占有率，在阿里操作之下逐步由單一地圖事務(wù)形式向根據(jù)LBS的工具箱改變。新版高德地圖標(biāo)注增加了可預(yù)定的出租車數(shù)量，進步了打車功率。另一個視點，阿里巴巴本也是網(wǎng)約車渠道的投資方，本就立根于出行效勞職業(yè)的高德地圖標(biāo)注為網(wǎng)約車渠道輸血、嫁接導(dǎo)航用戶到網(wǎng)約車渠道也沒什么毛病。
高德地圖標(biāo)注憑什么撐起一拖九的網(wǎng)約車事務(wù)晉級?
為什么是高德地圖標(biāo)注完結(jié)一鍵全網(wǎng)叫車?
能完結(jié)一鍵全網(wǎng)叫車的事務(wù)晉級，除了與高德地圖標(biāo)注打車事務(wù)起底早、入局快，致力于優(yōu)化運力資源、進步用戶出行功率的初心，以及BAT級別的互聯(lián)網(wǎng)公司以一帶多的產(chǎn)品、效勞打磨共性之外，也與高德地圖標(biāo)注本身的潛在能量息息相關(guān)。
潛在能量一：巨大的用戶體量。
高德地圖標(biāo)注作為國內(nèi)最大的移動出行渠道之一，累計用戶已經(jīng)超過7億，均勻每天為用戶供給高達3.4億次的出行路線規(guī)劃。
第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞2017年5月APP指數(shù)中，高德地圖標(biāo)注以日均獨立設(shè)備數(shù)4270萬的好成績在阿里系應(yīng)用中排到第五的位置。(日均獨立設(shè)備數(shù)：當(dāng)日使用過該APP的設(shè)備總數(shù)，單個設(shè)備重復(fù)使用不重復(fù)統(tǒng)計。)
2018年10月1日19點58分，高德內(nèi)部信宣布：高德地圖標(biāo)注日活潑用戶數(shù)打破1億大關(guān)，成為國內(nèi)日活潑用戶最多的出行渠道。
高德地圖標(biāo)注的巨大用戶體量、超高日活、超強用戶粘性優(yōu)勢是所有網(wǎng)約車渠道不具備的。
潛在能量二：高德地圖標(biāo)注既有的用戶出行習(xí)氣
高德地圖標(biāo)注被歸入阿里體系之后其定位就不再僅僅一個電子地圖APP，其致力于為大眾供給立體化和全域化的一站式出行效勞。目前，用戶可在高德地圖標(biāo)注體驗到駕車、公交/地鐵、騎行、步行、打車、貨車、火車、客車、飛機等全面覆蓋的出行方式。
潛在能量三：阿里大數(shù)據(jù)能力、AI技能支撐
從此前的優(yōu)化道路交通、協(xié)助交管部門治堵到當(dāng)下的優(yōu)化運力資源使用、進步用戶出行功率，高德地圖標(biāo)注長時間致力于依托大數(shù)據(jù)、云計算和AI(人工智能)技能優(yōu)勢來強化本身實力、完結(jié)本身價值。
閱歷資本力助推、市場割據(jù)主導(dǎo)的網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)之后，網(wǎng)約車職業(yè)完結(jié)大洗牌，良性開展、合規(guī)運營、品質(zhì)效勞輸出成為共識?？墒蔷W(wǎng)約車渠道或顯示鄰近無可用車輛或提示排隊人數(shù)較多，請耐心等待的打車難問題仍然存在，高德打車一拖九事務(wù)的呈現(xiàn)會緩解這種打車難的出行現(xiàn)狀嗎?

標(biāo)簽：海東佳木斯成都恩施宜賓泰安駐馬店哈爾濱

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