諾基亞出售Here地圖標注寶馬等競購

德國三大奢華轎車制造商寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔跑牽頭的財團準備協(xié)同我國公司baidu，正式就收買諾基亞公司的Here地圖標注事務(wù)的大都股權(quán)發(fā)出收買提議。
本年4月，諾基亞宣告要對公司事務(wù)做全體評價，說到也許出售Here地圖事務(wù)。隨后來自硅谷的很多科技互聯(lián)網(wǎng)公司，包含F(xiàn)acebook、蘋果、yahoo、微軟，以及轎車制造商和效勞商奧迪、寶馬、奔跑、Uber都成了Here地圖的潛在收買者。
2007年，諾基亞初次推出地圖事務(wù)Ovi地圖，一年后，諾基亞又以81億美元現(xiàn)金收買轎車導航軟件最大的開發(fā)商Navteq，更多地圖功能結(jié)合到手 機和使用程序中，這穩(wěn)固了諾基亞地圖事務(wù)在轎車導航職業(yè)的優(yōu)勢。2012年，諾基亞宣告將地圖事務(wù)改名為Here地圖，這一名稱沿用至今。
這次三大豪車公司抱團收買Here地圖，是為了防止受制于以谷歌為代表的硅谷力氣。思略特咨詢合伙人彭波對騰訊財經(jīng)《資本論》表明，轎車智能化使用和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將來發(fā)展前景杰出，這引發(fā)了傳統(tǒng)轎車廠商和來自硅谷的科技公司之間的爭奪戰(zhàn)。
外媒的剖析也以為，三大豪車的抱團收買舉動，是為了防止谷歌、蘋果或Facebook 獲得一項在自動駕駛轎車和車內(nèi)數(shù)字效勞范疇的關(guān)鍵技術(shù)。
彭波以為，地圖導航本身就是轎車里邊最基本的使用，而根據(jù)導航的事務(wù)十分廣泛，交通信息效勞、車內(nèi)數(shù)字技術(shù)效勞、商業(yè)廣告推送以及花費指引等都是根據(jù)地圖導航，地圖導航關(guān)于車企來說具有十分巨大的想象空間。
此外，Here地圖在無人駕駛范疇也早有動作，這也招引了一眾在該范疇有野心的互聯(lián)網(wǎng)公司和轎車廠商。2013年，Here地圖還和這次參加收買的主角之 一梅德賽斯奔跑協(xié)作，為車聯(lián)網(wǎng)轎車以及無人駕駛轎車研發(fā)智能3D地圖。去年，Here地圖部分首席設(shè)計師彼得·斯基爾曼（Peter Skillman）承受采訪時表明Here有為無人駕駛轎車打造高清地圖的方案。
長期以來，以蘋果和Google為首的硅谷巨頭對轎車職業(yè)兇相畢露。Google除了在測驗無人駕駛轎車，還推出了智能車載體系A(chǔ)ndroid Auto。近期，傳言還稱蘋果將進入電動轎車范疇。
在Here的很多潛在買家中，F(xiàn)acebook被外界視為最有潛力。5月5日，F(xiàn)acebook和諾基亞俄然宣告協(xié)作，在 Android 版別的 Instagram和 Messenger 引進 Here 地圖進行測驗。有談?wù)撘詾檫@是為兩邊下一步的收買協(xié)作事項預熱。
此外，有聲音指出蘋果公司也需求諾基亞的地圖事務(wù)來完善本身的地圖數(shù)據(jù)，一起借助Here地圖在車載導航商場上的優(yōu)勢，協(xié)助其進軍轎車商場。
這次出售的Here地圖事務(wù)已經(jīng)在歐美商場深耕多年，特別是在車載導航體系商場上占有優(yōu)勢地位，它的首要客戶包含亞馬遜、yahoo、微軟以及多家全球聞 名轎車廠商。Here地圖花費者體會部分主管帕特里克·維斯塞特（Patrick Weissert）曾對媒體表明，在北美和歐洲商場上，有80%的轎車導航都使用了諾基亞的地圖效勞。