當(dāng)人工智能深入百度地圖標(biāo)注機(jī)器

今天，百度對(duì)外發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)中提到，作為百度移動(dòng)化、服務(wù)化的重要產(chǎn)品之一，百度地圖在構(gòu)建服務(wù)生態(tài)、索引真實(shí)世界的進(jìn)程中正發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。在提升用戶出行體驗(yàn)、擴(kuò)展服務(wù)品類的同時(shí)，百度地圖大力開拓海外版圖，目前已登陸亞太、歐洲和南美63個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)；并通過(guò)與?？?、成都等地交通管理部門合作，積極探索政企共建互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通新模式。
財(cái)報(bào)顯示，百度地圖目前月活躍用戶達(dá)到3.43億，同比增長(zhǎng)13%。那么，百度地圖持續(xù)創(chuàng)新用戶服務(wù)、布局智慧交通與國(guó)際化地圖多面并進(jìn)的背后基石是什么？就在7月28日下午，百度地圖首次向媒體開放了其位于廣東省順德市的數(shù)據(jù)中心。百度地圖詳細(xì)展示了從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的全過(guò)程，完整展示了一個(gè)POI點(diǎn)、一條道路呈現(xiàn)在百度地圖標(biāo)注上的過(guò)程；同時(shí)，百度地圖還首次對(duì)外闡述了人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)在地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。 毋庸置疑，百度地圖成為人們出行的首選工具主要源于地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生產(chǎn)力穩(wěn)步飛躍，而數(shù)據(jù)生產(chǎn)的核心動(dòng)能是百度人工智能技術(shù)的深度落地。
真實(shí)世界數(shù)據(jù)對(duì)地圖廠商多多益善
相對(duì)于傳統(tǒng)采集車而言，百度地圖與長(zhǎng)安汽車合作的采集車安裝了GNSS+IMU、成像系統(tǒng)、Lidar點(diǎn)云系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)1人駕車+采集模式，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)采集，大幅節(jié)省了外業(yè)采集人力。簡(jiǎn)單地說(shuō)，采集車是百度地圖數(shù)據(jù)的輸入，三類系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集不同數(shù)據(jù)：GNSS+IMU采集定位信息，確保地圖的精度，這也是傳統(tǒng)地圖采集車的重要錄入數(shù)據(jù)；成像系統(tǒng)采集影像，供后期處理使用，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代地圖采集新增的輸入模塊；Lidar點(diǎn)云系統(tǒng)更高級(jí)，可采集4K地圖、高精地圖，供半自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛汽車使用。
除了采集車之外，百度地圖采取不同設(shè)備采集不同地理場(chǎng)景的數(shù)據(jù)。汽車不適合進(jìn)入的小巷、胡同、綠道等場(chǎng)所，可使用電動(dòng)自動(dòng)車、步行+全景背包進(jìn)行采集，以便能夠提供步行導(dǎo)航、騎行導(dǎo)航；對(duì)于百度地圖正在加強(qiáng)的室內(nèi)全景導(dǎo)航地圖，則采取背包單點(diǎn)采集模式?？傊?，我們看到的全景地圖、4K地圖，均是地圖廠商投入大量資源進(jìn)行采集而獲得的，每一個(gè)功能背后都是對(duì)大量數(shù)據(jù)的處理。
地圖廠商一直對(duì)真實(shí)世界的數(shù)據(jù)保持著強(qiáng)烈的饑渴。第一，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不夠多，地圖廠商希望能夠覆蓋到人類能到達(dá)的一切地方的地理數(shù)據(jù)；第二，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不夠細(xì)，地圖廠商希望能拿到更精細(xì)的道路數(shù)據(jù)，涵蓋更多細(xì)節(jié)例如轉(zhuǎn)彎信息；第三，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不夠全，地圖廠商的胃口不只是道路交通數(shù)據(jù)，還希望能拿到商場(chǎng)、酒店等上層POI信息；第四，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不夠新，地圖廠商希望拿到的數(shù)據(jù)無(wú)限逼近于當(dāng)前的真實(shí)情況，與世界的變化保持同步，例如道路修繕信息、交通擁堵信息等等。更多、更細(xì)、更全、更新的空間數(shù)據(jù)，讓地圖無(wú)限逼近映射真實(shí)世界的理想。
要做到上述四點(diǎn)的任何一點(diǎn)，都離不開數(shù)據(jù)采集這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，地圖廠商正在通過(guò)定制采集車、研發(fā)采集設(shè)備等方式來(lái)加強(qiáng)數(shù)據(jù)源采集能力。百度地圖通過(guò)采集設(shè)備還是數(shù)據(jù)處理技能創(chuàng)新構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)采集能力，支持全景地圖、4K地圖，還能根據(jù)空間情報(bào)進(jìn)行熱采集，例如重慶新上了一個(gè)復(fù)雜的立交橋，百度地圖可在一夜之間上線地圖導(dǎo)航，再比如最近北京積水之后，百度地圖快速上線積水路段提醒，背后都體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集能力。
人工智能成地圖數(shù)據(jù)采集的殺手锏
世界太大了，變化太快了，完全基于人工的地圖數(shù)據(jù)采集和處理，覆蓋的地方將十分有限，且很難在時(shí)效性上有足夠的保障，畢竟人工團(tuán)作業(yè)是需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期的。還有，要獲取更細(xì)的數(shù)據(jù)，即采集大量細(xì)節(jié)信息，例如路標(biāo)、POI信息，通過(guò)人工更是不可能完成的任務(wù)。在覆蓋地方更多、時(shí)效要求更高、地圖精度更高之后，數(shù)據(jù)采集的工作量將會(huì)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。所以，地圖采集想靠堆人來(lái)建立數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)壯大外業(yè)和內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)，是不現(xiàn)實(shí)的。
百度的解決方案是用人工智能來(lái)實(shí)現(xiàn)盡可能多的任務(wù)。
用機(jī)器取代人，正在越來(lái)越多行業(yè)發(fā)生。機(jī)器人在富士康流水線上裝配，機(jī)器人幫助Amazon整理倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)送快遞……這些領(lǐng)域引入機(jī)器人之后，效率將會(huì)大大提高。
百度地圖借助于圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、大數(shù)據(jù)處理等人工智能技術(shù)，大幅提升地圖數(shù)據(jù)采集和處理的自動(dòng)化程度。
在外業(yè)操作上可通過(guò)語(yǔ)音交互等方式，提高采集人員的交互效率，讓其可一邊開車一邊完成各種采集，還有各種自動(dòng)化系統(tǒng)讓外業(yè)采集不再那么專業(yè)，降低了人力成本；
在內(nèi)業(yè)處理上，即對(duì)采集的海量原始數(shù)據(jù)的處理上，百度地圖大幅應(yīng)用圖像識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，來(lái)識(shí)別道路信息和POI信息。從通用影像中精準(zhǔn)快速的自動(dòng)識(shí)別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，形成數(shù)據(jù)補(bǔ)充；可識(shí)別道路上新的招牌并轉(zhuǎn)化為POI信息；可對(duì)道路上過(guò)去人眼才能看的圖形標(biāo)牌、地面車標(biāo)以及文字標(biāo)牌進(jìn)行自動(dòng)化識(shí)別；還能對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)融合；還有基于大數(shù)據(jù)的情報(bào)系統(tǒng)能讓采集團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)指哪打哪的定點(diǎn)采集。
通過(guò)大數(shù)據(jù)處理和圖像識(shí)別等技術(shù)，百度地圖外采數(shù)據(jù)有超過(guò)80%的工作都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)處理，人工處理在百度地圖的數(shù)據(jù)加工中只占不到20%的比例，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先。
人工智能技術(shù)，尤其是大數(shù)據(jù)處理和圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)地圖數(shù)據(jù)采集和處理將帶來(lái)革命性的改變。大幅提升效率和降低成本，完成依靠人類無(wú)法完成的任務(wù)，是人工智能的典型要義，百度地圖通過(guò)人工智能技術(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，是機(jī)器取代人的又一個(gè)生動(dòng)案例。
百度地圖正在從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)到智能驅(qū)動(dòng)
百度在人工智能上大舉投入，是最激進(jìn)的中國(guó)巨頭。百度成立了深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室、大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室、人工智能實(shí)驗(yàn)室。這三個(gè)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)成果已被大量應(yīng)用于百度產(chǎn)品中，如移動(dòng)搜索、百度糯米、輸入法、百度翻譯等產(chǎn)品。而這三個(gè)技術(shù)范疇，不論是人工智能還是大數(shù)據(jù)，又都與百度地圖有著密切的結(jié)合點(diǎn)，百度地圖已開始在數(shù)據(jù)采集環(huán)境大量應(yīng)用人工智能技術(shù)。
眾所周知，地圖是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型，真實(shí)世界數(shù)據(jù)對(duì)地圖廠商多多益善，地圖再對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行高效的處理并轉(zhuǎn)化成對(duì)功能或商業(yè)價(jià)值。這是所有地圖廠商不約而同在做的事情。然而，接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，就在于誰(shuí)能更有效率地處理海量地圖數(shù)據(jù)，并從中挖掘出更多的深層價(jià)值。挖掘大數(shù)據(jù)深層價(jià)值需要人工智能，高效率處理數(shù)據(jù)需要人工智能。
百度地圖未來(lái)很可能會(huì)將其正在研發(fā)的無(wú)人車與地圖采集結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)從單人采集到無(wú)人采集——在自動(dòng)化技術(shù)幫助下，單人采集作業(yè)時(shí)的重點(diǎn)是駕駛汽車。如果無(wú)人車上路，這個(gè)人的工作很可能被機(jī)器取代。事實(shí)上，負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)的街景車與負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人車外觀就很像，它們都有大量基于激光和圖像的傳感器設(shè)備。這些傳感器一方面探測(cè)道路環(huán)境，另一方面收集環(huán)境數(shù)據(jù)，第二點(diǎn)就可為地圖所用?；跓o(wú)人車的高精地圖采集，可以在運(yùn)載人或物時(shí)順便進(jìn)行，一車二用，大幅降低成本。百度無(wú)人車計(jì)劃在2018年商用，2020年量產(chǎn)，會(huì)不會(huì)用在地圖數(shù)據(jù)采集上？
百度地圖還擁有照片游技術(shù)，其背后是三維建模、照片渲染、路徑規(guī)劃等人工智能技術(shù)應(yīng)用。去年百度地圖曾利用該技術(shù)，基于用戶上傳的各種照片，來(lái)還原尼泊爾加德滿都的震前景象。未來(lái)，在線旅游與直播、VR等技術(shù)深度結(jié)合之后，百度地圖完全有可能幫助用戶穿越時(shí)間與空間，去到不同地方游玩，或者說(shuō)，在進(jìn)行路徑規(guī)劃時(shí)更了解目的地真實(shí)情況。
百度地圖給用戶提供的路線導(dǎo)航服務(wù)，同樣是基于人工智能算法實(shí)現(xiàn)的智能規(guī)劃，能夠?qū)⒐?、地鐵、步行等不同交通方案結(jié)合起來(lái)，并充分考慮地鐵班次等信息，背后是人工智能技術(shù)的應(yīng)用，它可以向秘書一樣思考用戶的出行場(chǎng)景，成為一個(gè)真正的活地圖，給用戶更好的出行體驗(yàn)。
最后，人工智能技術(shù)還可應(yīng)用于地圖的商業(yè)化上。地圖擁有海量大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)記錄著人類的空間信息，蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值，例如房地產(chǎn)選點(diǎn)、商家選址、交通規(guī)劃等等，要用好這些大數(shù)據(jù)，同樣離不開人工智能技術(shù)。
提升用戶體驗(yàn)、降低數(shù)據(jù)采集成本，挖掘商業(yè)價(jià)值，地圖與人工智能技術(shù)均有大量的結(jié)合點(diǎn)。百度公司在人工智能技術(shù)上有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，再加上百度地圖本身就是大數(shù)據(jù)型平臺(tái)，因此與人工智能密切結(jié)合就成水到渠成的事情。擁有大數(shù)據(jù)的平臺(tái)未來(lái)?yè)肀斯ぶ悄芗夹g(shù)，不僅成為地圖行業(yè)的下一幕核心，也是更多行業(yè)必然發(fā)展趨勢(shì)。