現(xiàn)代物流行業(yè)決勝千里之外的氣度依賴整個物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序、嚴(yán)密和高效，數(shù)字化手段的運(yùn)用是物流行業(yè)規(guī)范操作、暢通信息流的必然要求和發(fā)展趨勢。
物流信息化業(yè)務(wù)流程—攬收環(huán)節(jié)
物流信息化業(yè)務(wù)流程—運(yùn)輸環(huán)節(jié)
物流信息化業(yè)務(wù)流程—投遞環(huán)節(jié)
物流信息化業(yè)務(wù)流程—客服環(huán)節(jié)
從攬收、儲存、搬運(yùn)到集散、運(yùn)輸、配送，傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下的高聲唱傳早已演變?yōu)榛诰幋a體系的電子勾兌，插上移動信息化翅膀的物流業(yè)實(shí)在令人刮目相看：靜坐辦公室中，只要鼠標(biāo)輕點(diǎn)，公司所有車輛的地理位置、行駛路線、車速和承載狀況便可一清二楚；通過無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，配送車輛司機(jī)通過移動終端即能實(shí)時收到貨運(yùn)信息……
上述情景是我們對物流移動信息化的完美暢想。然而，在我國物流業(yè)和物流信息化急速發(fā)展的過程中，分散經(jīng)營的行業(yè)特色和成本效益的左右權(quán)衡也需要物流企業(yè)在信息化激進(jìn)洪流中更多地冷靜判斷。從物流標(biāo)簽技術(shù)的選擇到與之配搭的條碼掃描設(shè)備采購，從后端物流管理軟件的選型到前端用于業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的PDA選購，企業(yè)首先必須了解行業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)及業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)過程中不同環(huán)節(jié)的移動技術(shù)需求，才能根據(jù)實(shí)際需求和成本考量來確定移動信息化解決方案。
三個應(yīng)用技術(shù)點(diǎn)
從技術(shù)應(yīng)用來看，物流行業(yè)的移動信息化主要體現(xiàn)在以下三個方面：
其一，數(shù)據(jù)采集和無線傳輸技術(shù)，數(shù)據(jù)的即時采集和傳遞是物流信息化的核心。由于數(shù)據(jù)采集要求實(shí)時，所以移動計(jì)算在物流行業(yè)中的應(yīng)用越來越普遍。物流行業(yè)需要低成本、多功能和移動的無線應(yīng)用技術(shù)，需要進(jìn)行實(shí)時的數(shù)據(jù)匯總與分析，需要有強(qiáng)大的后臺數(shù)據(jù)庫平臺迅速地處理、分撿和傳遞信息。
其二，車載定位技術(shù)，GPS技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，其對物流業(yè)最大的貢獻(xiàn)是實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)對貨物長距離運(yùn)輸?shù)恼瓶?，能夠有效?guī)避安全隱患。
其三，呼叫中心交互式語音服務(wù)(IVR)技術(shù)和人工坐席服務(wù)。交互式語音服務(wù)是呼叫中心實(shí)現(xiàn)自動服務(wù)的重要手段，通過IVR可實(shí)現(xiàn)語音菜單提示、按鍵識別、自動語音報(bào)讀等。而座席系統(tǒng)則能提供來話應(yīng)答、電話轉(zhuǎn)接、呼叫終止等電話功能，為客戶提供業(yè)務(wù)受理、咨詢、投訴、建議等服務(wù)。
四個業(yè)務(wù)需求環(huán)節(jié)
從業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)來看，物流企業(yè)對移動信息技術(shù)的需求也體現(xiàn)在物流的攬收、運(yùn)輸、投遞、客服四個環(huán)節(jié)。(如圖)
在攬收過程中，移動信息應(yīng)用的典型是條碼技術(shù)。當(dāng)發(fā)件人向物流企業(yè)提供郵發(fā)物品資料時，物流企業(yè)進(jìn)行信息錄入，對所有相關(guān)資料賦予一個貨單配送單，并附上條碼標(biāo)簽，使郵發(fā)貨物所有相關(guān)信息與該標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)，最終待郵貨物就會擁有兩張身份證—貨物配送單和條碼標(biāo)簽。當(dāng)貨物被貼上條碼標(biāo)簽，并通過條碼掃描槍實(shí)現(xiàn)數(shù)字化錄單后，物流公司將待郵貨物帶回公司倉庫的同時，也將掃描槍中記錄的貨物信息帶回，回總部后將終端插入后臺設(shè)備，上傳數(shù)據(jù)，就完成了攬收環(huán)節(jié)的信息采集過程。
在運(yùn)輸過程中，移動信息應(yīng)用的典型是車載定位技術(shù)。目前，物流企業(yè)各地運(yùn)營商一般會采用租賃方式實(shí)現(xiàn)對在途車輛的定位和監(jiān)控。通過GPS系統(tǒng)，用戶能夠預(yù)設(shè)運(yùn)輸路線，對在途信息數(shù)據(jù)進(jìn)行打包并發(fā)回監(jiān)控中心。同時，GPS系統(tǒng)也具有防盜反劫功能。當(dāng)遭遇劫匪時，司機(jī)按下報(bào)警開關(guān)，中心將會很快進(jìn)入出警狀態(tài)。
在投遞過程中，移動信息應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了分揀貨物時的電子勾兌和貨物送達(dá)后的電子返單或電子簽名。在貨物投遞前，所有貨物會排序裝載完畢，配送員用掃描槍掃描待配送貨物附帶的配送單，將貨物信息下載到PDA中，保證下載信息與實(shí)物一致，實(shí)現(xiàn)電子勾兌。在貨品驗(yàn)收環(huán)節(jié)上，目前主流物流企業(yè)主要采用兩種方式。其一是書面簽收。收件人在配送單上進(jìn)行簽收后，配送員會將有收件人簽收標(biāo)記的那聯(lián)配送單進(jìn)行全屏掃描，并通過移動終端上傳至后臺數(shù)據(jù)庫，形成電子返單，以便發(fā)件人進(jìn)行到貨確認(rèn)。其二是數(shù)字簽名。實(shí)現(xiàn)電子簽名的關(guān)鍵點(diǎn)是前端設(shè)備的硬件支持和后端軟件的功能模塊，要求終端設(shè)備具有手寫面板輸入功能。目前，這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)物流企業(yè)中的應(yīng)用還未廣泛展開。
物流客服中心系統(tǒng)的職能是為客戶提供統(tǒng)一的服務(wù)接入，并通過智能外撥呼叫服務(wù)向用戶提供如到貨自動通知、業(yè)務(wù)宣傳、市場調(diào)查等內(nèi)容服務(wù)。物流企業(yè)也可通過與當(dāng)?shù)匾苿舆\(yùn)營商合作，基于其增值業(yè)務(wù)平臺提供以短信為載體的在途貨物信息通知服務(wù)。
鏈接:移動物流解決方案選型三原則
1.以適用性為關(guān)鍵
條碼技術(shù)是物流流通管理的必然選擇，而新興的RFID技術(shù)也在成為物流企業(yè)未來發(fā)展考慮的重點(diǎn)。但由于后臺信息系統(tǒng)的整合難題和技術(shù)實(shí)施成本的考慮，目前RFID技術(shù)僅是物流公司采用的一種輔助技術(shù)，一般只用于物流集裝服務(wù)上。而物流公司已普遍規(guī)模采用的貨物條碼跟蹤技術(shù)也會增加關(guān)聯(lián)成本，如專業(yè)條碼打印設(shè)備、數(shù)據(jù)采集終端以及無線AP等。以數(shù)據(jù)采集終端為例，根據(jù)使用用途的不同它可分為兩類：在線式數(shù)據(jù)采集終端和無線數(shù)據(jù)采集終端。一般而言，前者運(yùn)用于物流企業(yè)的出入庫管理，而后者由于具有數(shù)據(jù)存儲功能，且攜帶方便，一般用于倉庫管理、運(yùn)輸管理以及物品的實(shí)時跟蹤。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求和應(yīng)用場景進(jìn)行選購。
2.以可靠性為基礎(chǔ)
在設(shè)備選型的過程中，企業(yè)CIO更關(guān)注的是設(shè)備的可靠性和實(shí)用性。例如，在選擇數(shù)據(jù)采集終端設(shè)備時，物流企業(yè)一般會考慮設(shè)備的功能特點(diǎn)，如數(shù)據(jù)采集終端能否滿足企業(yè)使用中的數(shù)據(jù)存儲要求；能否實(shí)現(xiàn)基于802.11b的無線傳輸需求；是否具備手寫板輸入功能，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字簽名；是否獲得國際認(rèn)證的工業(yè)等級；是否基于主流操作平臺；是否具有比較舒適的手持握感；是否具備完善的售后服務(wù)等。這些細(xì)節(jié)都是企業(yè)在選型中必須考慮的。
3.以經(jīng)濟(jì)性為前提
設(shè)備管理的核心價值取向不是追求購置費(fèi)用最少，而是追求設(shè)備周期管理費(fèi)用最少。在國產(chǎn)品牌與國外品牌的權(quán)衡選擇中，考慮成本的同時也必須考慮產(chǎn)品的未來可擴(kuò)展性。就數(shù)據(jù)采集終端目前的市場價格來看，高端設(shè)備價位在萬元以上，如Symbol、Casio等品牌；中端設(shè)備為4000元~10000元之間；低端設(shè)備一般在4000元以下，如實(shí)達(dá)、新大陸等品牌。
另外，一些品牌廠商能夠結(jié)合物流行業(yè)特色推出綜合解決方案，企業(yè)可根據(jù)自身的特點(diǎn)進(jìn)行二次開發(fā)或是進(jìn)行個性化定制。一般而言，國內(nèi)大型物流企業(yè)的做法是在軟件系統(tǒng)選型的基礎(chǔ)上，選擇實(shí)力比較雄厚的設(shè)備提供商合作。
中計(jì)在線
