什么是物聯(lián)網(wǎng)？
2011年，我國發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》將物聯(lián)網(wǎng)定義為“物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)延伸，它利用感知技術(shù)與智能裝路對物理世界進(jìn)行感知識別，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進(jìn)行計(jì)算、處理和知識挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫鏈接，達(dá)到對物理世界實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策目的”。
從上面物聯(lián)網(wǎng)的定義可以看出，物聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在：一是物聯(lián)網(wǎng)具備感知判斷、有效傳輸、智能控制與處理等屬性；二是物聯(lián)網(wǎng)通過實(shí)現(xiàn)感知、傳輸、處理與應(yīng)用數(shù)據(jù)的一體化，將人與人，人與物之間的交流聯(lián)系拓展到物與物之間；三是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不能脫離互聯(lián)網(wǎng)，必須建立在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)上。
物聯(lián)網(wǎng)使得現(xiàn)代信息技術(shù)創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切聯(lián)系在一起，符合生產(chǎn)社會化的要求，適應(yīng)智能化發(fā)展的規(guī)律。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)新的增長點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來了前所來有的機(jī)遇。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通管理中的應(yīng)用主要是利用射頻識別等技術(shù)實(shí)時(shí)地對車輛進(jìn)行信息采集，通過將車輛接入各種通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息共享交互，并利用智能管理系統(tǒng)，對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制。
物聯(lián)卡之家資訊指出，相對于目前基于導(dǎo)航的交通誘導(dǎo)路徑，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的交通誘導(dǎo)路徑更加趨向于最優(yōu)路徑，并且能夠?qū)崟r(shí)的將交通流信息反饋給用戶，幫助用戶掌握出行路線上的交通動(dòng)態(tài)，能夠更好的引導(dǎo)城市交通的均勻分布；物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，牌號限行制度的實(shí)施將變得更為簡單，系統(tǒng)能夠根據(jù)交通流的變化情況，及時(shí)的發(fā)布各路段限行方案，并輕松的檢測并記錄車輛的牌號信息，幫助管理者找出違規(guī)車輛，從而達(dá)到減少交通需求的目的。
同時(shí)，根據(jù)交通流的變化，在某段時(shí)間內(nèi)設(shè)置可變車道，借用道路次要交通方向的車道供主要交通方向行駛車輛使用，充分利用道路資源，避免“潮汐交通”等造成的道路資源浪費(fèi)；根據(jù)感應(yīng)到的交通流數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)對交叉口信號燈進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)交通流的變化，從而達(dá)到降低車輛平均延誤，減少車輛通過交叉口所需時(shí)間的目的，幫助車輛盡快到達(dá)目的地，減少路面停留時(shí)間，加速交通疏散，提升城市道路利用效率。
