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高德地圖標(biāo)注數(shù)據(jù)立體化更新數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)

近日，隨著新一次版本更新，高德地圖標(biāo)注對(duì)基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)等地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行了一次全面立體化升級(jí)，分別更新了4萬(wàn)余個(gè)路口放大圖、600萬(wàn)余個(gè)POI數(shù)據(jù)，以及200萬(wàn)余條道路數(shù)據(jù)，讓其地圖及導(dǎo)航數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)、豐富，數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步擴(kuò)大。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商，深耕地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)14年的高德地圖一直以來(lái)都在地圖數(shù)據(jù)的更新上保持領(lǐng)先。這得益于高德是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的具備完整基因的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，同時(shí)在上半身產(chǎn)品和下半身數(shù)據(jù)兩個(gè)贏取用戶(hù)的決定性層面都極具競(jìng)爭(zhēng)力。此次地圖數(shù)據(jù)更新，就體現(xiàn)了數(shù)據(jù)生產(chǎn)變革的一個(gè)方向——立體化、高精化，即更真實(shí)地反映世界本來(lái)面貌，并給予用戶(hù)更精確的指引。交錯(cuò)復(fù)雜道路和立交橋一直困擾著駕車(chē)用戶(hù)，雖然有導(dǎo)航指引，司機(jī)在不熟悉的復(fù)雜路口和立交橋仍很容易走錯(cuò)。隨著各城市規(guī)模越來(lái)越大，道路交錯(cuò)設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)路口更加清晰的指引成為用戶(hù)的強(qiáng)烈需求。
對(duì)此，去年12月高德地圖就正式上線(xiàn)了三維實(shí)景導(dǎo)航功能，通過(guò)建立三維實(shí)景數(shù)據(jù)模型，在導(dǎo)航界面中呈現(xiàn)模擬真實(shí)的道路場(chǎng)景和駕駛路線(xiàn)，獲得更加清晰的導(dǎo)航指引。相比過(guò)去的平面地圖導(dǎo)航，三維導(dǎo)航能夠在復(fù)雜路口和立交橋區(qū)給予駕駛員清晰的3D場(chǎng)景還原，更準(zhǔn)確地描繪指引行駛路線(xiàn)。尤其是在立體橋區(qū)的導(dǎo)航指引，徹底解決了傳統(tǒng)2D導(dǎo)航在復(fù)雜立交橋、上下橋以及三岔口等道路區(qū)產(chǎn)生的遮蓋、視覺(jué)錯(cuò)誤等問(wèn)題。加上更早上線(xiàn)的路口放大圖功能，高德地圖將復(fù)雜路口導(dǎo)航不明確的痛點(diǎn)一舉解決。
僅在今年二季度，高德地圖就更新了4萬(wàn)余個(gè)路口放大圖，且進(jìn)一步擴(kuò)大了三維實(shí)景導(dǎo)航的覆蓋范圍。路口放大圖和三維實(shí)景導(dǎo)航在指引上更加直觀、清晰，也解決了傳統(tǒng)的數(shù)字城市建模的效率低、成本高的問(wèn)題。考慮到用戶(hù)對(duì)此項(xiàng)功能的需求越來(lái)越普遍，高德地圖此次更新將路口放大圖、三維實(shí)景數(shù)據(jù)合并進(jìn)了離線(xiàn)地圖包，省去了用戶(hù)單獨(dú)尋找入口下載的步驟。用戶(hù)只需更新離線(xiàn)地圖包，就可以自動(dòng)獲路口放大圖和三維實(shí)景導(dǎo)航功能。
地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)的全過(guò)程主要包含幾個(gè)方面，即發(fā)現(xiàn)、采集、處理、發(fā)布。在其中的采集環(huán)節(jié)，高德目前已有高精度地圖采集車(chē)、針對(duì)狹窄路段的采集自行車(chē)、步采背包以及飛機(jī)等多種自有采集方式。自2011年以來(lái)，高德就增加了三維地圖、高精地圖等特殊使用場(chǎng)景下的高端數(shù)據(jù)應(yīng)用。目前，高德已實(shí)現(xiàn)全部采集車(chē)高精化。
以前，三維立體數(shù)據(jù)耗電多且數(shù)據(jù)量大是手機(jī)地圖曾面臨的問(wèn)題，然而此次高德離線(xiàn)地圖數(shù)據(jù)立體化更新雖然加入了三維實(shí)景導(dǎo)航，卻只增大了非常有限的容量。高德相關(guān)工作人員表示：高德主動(dòng)研發(fā)了一套新的三維渲染引擎和壓縮算法，以解決三維導(dǎo)航耗電嚴(yán)重和數(shù)據(jù)量過(guò)大的問(wèn)題。這能夠大大減少耗電，而壓縮算法也已經(jīng)能夠?qū)?shù)據(jù)量壓縮到以前的十分之一。
據(jù)悉，三維導(dǎo)航未來(lái)還將導(dǎo)航精度從道路細(xì)化到車(chē)道，提供車(chē)道級(jí)的導(dǎo)航產(chǎn)品，還有望實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的三維導(dǎo)航，結(jié)合目前高德已經(jīng)掌握的高精度地圖采集制作技術(shù)，對(duì)用戶(hù)的指引更精確，更智慧。
同時(shí)今年第二季度，高德地圖還大批量更新了600萬(wàn)余個(gè)POI數(shù)據(jù)和200萬(wàn)余條道路數(shù)據(jù)。作為日常生活場(chǎng)景中最常用的應(yīng)用之一，手機(jī)地圖的數(shù)據(jù)更新速度一直是衡量用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來(lái)，高德地圖數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)都實(shí)時(shí)關(guān)注道路、興趣點(diǎn)的變化，并在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)地核實(shí)并在高德地圖產(chǎn)品端上線(xiàn)，不僅保證新建道路、橋梁、線(xiàn)路等能在地圖上顯示出來(lái)，更能實(shí)現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航?，F(xiàn)在高德地圖數(shù)據(jù)更新最快可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)上線(xiàn)，一般大部分道路數(shù)據(jù)一天以?xún)?nèi)即可實(shí)現(xiàn)更新，這也是高德地圖優(yōu)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
無(wú)論是地圖還是導(dǎo)航，或者是其他位置相關(guān)的信息服務(wù)，都依賴(lài)于數(shù)據(jù)層面的采集更新和挖掘計(jì)算，因此可以說(shuō)數(shù)據(jù)是地圖導(dǎo)航類(lèi)公司的命脈，是高德的立身之本。高德地圖表示。自2002年成立以來(lái)，高德已開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、標(biāo)準(zhǔn)及采集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，擁有國(guó)內(nèi)最龐大和最專(zhuān)業(yè)的測(cè)繪團(tuán)隊(duì)、超過(guò)1300和300的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)人員;在數(shù)據(jù)產(chǎn)品的積累方面，經(jīng)過(guò)14年專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)積累，高德地圖已經(jīng)擁有超過(guò)5700萬(wàn)個(gè)POI，650萬(wàn)公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，這個(gè)里程數(shù)可以繞地球赤道160周;高德地圖同時(shí)擁有超過(guò)400種道路屬性信息，橫跨61個(gè)城市、超13000平方公里的三維數(shù)據(jù)模型。高德地圖還是國(guó)內(nèi)唯一一家在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和地圖數(shù)據(jù)均占據(jù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先地位的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，目前，高德地圖用戶(hù)數(shù)已超過(guò)六億，2015年活躍用戶(hù)增長(zhǎng)超過(guò)100%。
此次高德地圖啟動(dòng)數(shù)據(jù)立體化更新，基于用戶(hù)對(duì)地圖導(dǎo)航更高、更智能、更精準(zhǔn)的要求。近期用戶(hù)會(huì)收到數(shù)據(jù)更新的提醒，用戶(hù)只需更新下載離線(xiàn)地圖，即可獲得更加精確的路線(xiàn)及導(dǎo)航指引。越來(lái)越強(qiáng)大的數(shù)據(jù)以及由此帶來(lái)的日益完善的服務(wù)，在為高德用戶(hù)帶來(lái)更多便利的同時(shí)，也不斷鞏固著高德地圖的市場(chǎng)地位。

標(biāo)簽：德陽(yáng) 綏化新鄉(xiāng) 楊凌畢節(jié) 廈門(mén) 怒江柳州

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