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現(xiàn)在的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)已偏離了順風(fēng)車(chē)公益互助的屬性，一些平臺(tái)正在以順風(fēng)車(chē)的名義在做網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，交通部要求各地加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開(kāi)展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車(chē)合乘之名行非法營(yíng)運(yùn)之實(shí)的違法行為。顯然，相關(guān)部門(mén)的大力出手和監(jiān)管制度的不斷嚴(yán)格與完善，使得順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入門(mén)檻明顯提高。自然不會(huì)像以前一樣，任何平臺(tái)都能輕易進(jìn)入并且賺個(gè)盆滿缽滿，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景也令人堪憂。這樣一來(lái)，高德地圖標(biāo)注之前重點(diǎn)宣傳的公益順風(fēng)車(chē)?yán)砟羁赡茈S之跌入了谷底，辛苦建立起來(lái)的順風(fēng)車(chē)形象卻因?yàn)榈蔚雾橈L(fēng)車(chē)出事而很可能變成徒勞，高德自然十分心痛。
其實(shí)心痛的何止高德，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)都是高德背后的阿里揮之不去的痛。當(dāng)年滴滴和快的大戰(zhàn)，快的在阿里扶持下一度逼近市場(chǎng)第一，誰(shuí)想阿里第一的寶座還沒(méi)做熱，卻突然傳來(lái)快的和滴滴合并的消息。隨后滴滴蠶食快的，幾乎壟斷網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。顯然，這次在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)失敗的滑鐵盧阿里并未忘記，但是隨著順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的嚴(yán)格管控，阿里想再次依靠順風(fēng)車(chē)進(jìn)而發(fā)展網(wǎng)約車(chē)之夢(mèng)的計(jì)劃可能會(huì)再次泡湯。

標(biāo)簽：柳州德陽(yáng) 楊凌新鄉(xiāng) 畢節(jié) 怒江廈門(mén) 綏化

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