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蘋果地圖標(biāo)注在印加投資與谷歌PK日漸白熱化

1506 蘋果地圖標(biāo)注領(lǐng)域又有了新舉動(dòng)。日前，蘋果宣布將在印度投建一個(gè)新研發(fā)中心，專門開(kāi)發(fā)地圖產(chǎn)品。蘋果地圖在過(guò)去幾年中一直處在谷歌的陰影之中，為了維護(hù)自身產(chǎn)品生態(tài)的閉環(huán)，蘋果不能容忍其終端被谷歌占據(jù)。在智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸飽和的背景下，蘋果想保持領(lǐng)先，就必須在移動(dòng)出行領(lǐng)域中搶占先機(jī)，而地圖正是蘋果下一步布局的重要基石。盡管蘋果地圖此前屢遭詬病，但蘋果公司一直都在追趕，并希望通過(guò)加速創(chuàng)新彌補(bǔ)差距。品牌影響力和硬件的覆蓋率仍是蘋果的天然優(yōu)勢(shì)，在漸趨激烈競(jìng)爭(zhēng)中，蘋果極有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。印度建研發(fā)中心，蘋果拓展布局
蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克19日宣布在印度南部的海德巴拉建設(shè)一個(gè)新的研發(fā)中心，以進(jìn)一步吸引印度用戶和開(kāi)發(fā)者，專門開(kāi)發(fā)該公司的地圖產(chǎn)品。據(jù)悉，蘋果的這個(gè)新研發(fā)中心將專注于為蘋果產(chǎn)品開(kāi)發(fā)地圖功能。外界預(yù)計(jì)，這一項(xiàng)目投資可能達(dá)到2500萬(wàn)元，蘋果表示，這將加快蘋果地圖的開(kāi)發(fā)速度。
早些時(shí)候，谷歌地圖正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)蘋果手表的支持。對(duì)此估計(jì)蘋果并不會(huì)覺(jué)得好受。自2012 年蘋果地圖上線以來(lái)，各種問(wèn)題層出不窮，以致飽受詬病的蘋果地圖成為業(yè)內(nèi)眾多人士嘲笑的對(duì)象，甚至蘋果前高管 Scott Forstall 也因?yàn)榫芎灥狼感哦黄入x職。
作為一向奉行自成體系的產(chǎn)品生態(tài)建設(shè)理念的蘋果，不會(huì)容許自己的產(chǎn)品在地圖這樣重要的應(yīng)用上被其他廠商染指，因此四年來(lái)，蘋果一直致力于擺脫谷歌地圖的影響。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自從2009年以來(lái)，蘋果已經(jīng)收購(gòu)了11家地圖技術(shù)公司，其中大部分則是在最近兩年中完成的，地圖準(zhǔn)確度不斷提升，用戶體驗(yàn)也在逐步改善。但國(guó)際研究咨詢機(jī)構(gòu)Gartner調(diào)研主管安妮特·齊默曼指出，從消費(fèi)者角度來(lái)看，蘋果地圖依然無(wú)法與谷歌地圖，甚至HERE地圖相提并論。
著眼未來(lái)，蘋果發(fā)力地圖PK谷歌
地圖對(duì)蘋果公司的重要性毋庸置疑，在智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸走向飽和的當(dāng)下，蘋果也面臨著業(yè)績(jī)衰退的壓力。蘋果的下一步計(jì)劃便是要大力發(fā)展其無(wú)人駕駛汽車，投身移動(dòng)出行這片藍(lán)海，而地圖正是其中至關(guān)重要的一環(huán)。
蘋果近年一刻也沒(méi)有放松對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的布局，而近期這一戰(zhàn)略則有加速趨勢(shì)。日前，滴滴出行宣布獲得來(lái)自蘋果10億美元的戰(zhàn)略投資，對(duì)此業(yè)界普遍認(rèn)為，蘋果選擇投資處于高速上升期的滴滴，除了獲得可觀的投資回報(bào)，也是蘋果跟死對(duì)頭谷歌在移動(dòng)出行市場(chǎng)上的博弈。前不久，蘋果方面透露最早將于 2019年推出電動(dòng)汽車，但谷歌在布局方面已經(jīng)占據(jù)先機(jī)。
目前，蘋果地圖已經(jīng)取得了不少進(jìn)步。前不久，最新發(fā)布的蘋果6s系列手機(jī)中的3D Touch 技術(shù)——又一個(gè)與地圖相關(guān)的新專利，據(jù)說(shuō)該專利可以徹底改變用戶使用手機(jī)地圖的體驗(yàn)，用戶們可以通過(guò)不同層次的觸摸實(shí)現(xiàn)觀看3D實(shí)時(shí)街景等功能。這是目前蘋果加速創(chuàng)新的一個(gè)縮影，蘋果在彌補(bǔ)短板，提高地圖精度的同時(shí)，正通過(guò)不斷創(chuàng)新豐富用戶體驗(yàn)。
各展所長(zhǎng)，地圖之爭(zhēng)漸趨白熱化
過(guò)去十年，蘋果公司業(yè)績(jī)的驚人增長(zhǎng)主要是依靠蘋果手機(jī)的普及來(lái)推動(dòng)的。但今年一季度，蘋果的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了明顯衰退，大中華區(qū)營(yíng)收同比下降26%，手機(jī)出貨量下滑15%，在排名上則被谷歌短暫超越。這給蘋果帶來(lái)了極大壓力，谷歌是蘋果最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而地圖更讓蘋果有如骨鯁在喉。
如今，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已紛紛加入造車的行列，樂(lè)視超級(jí)汽車的概念車已在2016年北京車展曝光，LG公司研發(fā)的電動(dòng)汽車將在2017年問(wèn)世，售價(jià)比特斯拉便宜近一半，而最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌的無(wú)人駕駛汽車目前看來(lái)已經(jīng)離靠譜不遠(yuǎn)了。
與這些企業(yè)相比，蘋果在技術(shù)方面有一定優(yōu)勢(shì)，而品牌影響力和硬件的覆蓋率則是蘋果的另一大優(yōu)勢(shì)，如果蘋果能夠在地圖等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上搶到先手，Apple Car很可能成為蘋果繼手機(jī)之后下一個(gè)強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)引擎。
目前谷歌在地圖技術(shù)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在移動(dòng)出行、無(wú)人駕駛汽車方面的布局也占據(jù)先機(jī)，但蘋果公司正在下足功夫，試圖通過(guò)加速創(chuàng)新來(lái)彌補(bǔ)差距。在風(fēng)云變幻的IT業(yè)界，即便目前在上述領(lǐng)域距離谷歌的差距仍然有點(diǎn)大，蘋果地圖仍可能打出一個(gè)漂亮的翻身仗，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

標(biāo)簽：綏化怒江廈門畢節(jié) 柳州新鄉(xiāng) 楊凌德陽(yáng)

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