針對(duì)備受關(guān)注的安全問(wèn)題，據(jù)了解，此次機(jī)上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證，并取得了國(guó)內(nèi)、國(guó)外民航主管部門(mén)的認(rèn)證批準(zhǔn)，已做好各種防護(hù)措施。機(jī)上無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機(jī)其它系統(tǒng)是物理上分別獨(dú)立的系統(tǒng)，機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的使用不會(huì)影響到飛機(jī)的飛行安全。
針對(duì)國(guó)航提供機(jī)上寬帶上網(wǎng)服務(wù)一事，知情人士透露，實(shí)際上4月16日的兩個(gè)國(guó)航航班已經(jīng)開(kāi)通了飛機(jī)航班上網(wǎng)，與以往不同的是，此次采用中國(guó)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)，地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M，飛機(jī)上不僅可上網(wǎng)，甚至可通過(guò)上網(wǎng)撥打網(wǎng)絡(luò)電話(huà)。
國(guó)航航班上測(cè)試上網(wǎng)速率
兩個(gè)航班昨日率先開(kāi)通
據(jù)悉，4月16日，國(guó)航組織了一次寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班體驗(yàn)飛行活動(dòng)，國(guó)航自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客，成為了這次空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的幸運(yùn)者。
據(jù)悉，該次服務(wù)是在中國(guó)移動(dòng)的支持下，向乘客提供了基于4G的地空寬帶通信服務(wù)。
當(dāng)天，除了中國(guó)民航相關(guān)法規(guī)定的手機(jī)不被允許打開(kāi)之外，搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個(gè)人電腦、PAD等各類(lèi)電子設(shè)備，方便地搜索到4G網(wǎng)絡(luò)在機(jī)艙中轉(zhuǎn)化的WIFI信號(hào)，簡(jiǎn)單連接后就可進(jìn)行網(wǎng)頁(yè)瀏覽、即時(shí)通信、在線(xiàn)影視、視頻通話(huà)、郵件收發(fā)等各項(xiàng)與平時(shí)體驗(yàn)毫無(wú)差異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
采用基于4G的寬帶服務(wù)
據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)是2012年11月與民航合作伙伴啟動(dòng)地空寬帶通信項(xiàng)目，選取飛行航線(xiàn)或指定空域的地面基站架設(shè)對(duì)空天線(xiàn)，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡(luò)的地空寬帶通信服務(wù)。
去年7月，國(guó)航就在機(jī)上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客將可在機(jī)艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通，此次升級(jí)為寬帶是國(guó)航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。
與以往航班上使用的衛(wèi)星通訊的窄帶模式相比，中國(guó)移動(dòng)此次支持的地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M，具有數(shù)據(jù)傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項(xiàng)特點(diǎn)。
據(jù)介紹，借助機(jī)上寬帶網(wǎng)絡(luò)，旅客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng)，通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)布最新信息、觀(guān)看實(shí)時(shí)電視、甚至可以撥打網(wǎng)絡(luò)電話(huà)，進(jìn)行視頻通話(huà)。
旅客還可以通過(guò)國(guó)航機(jī)上平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)直接鏈接合作伙伴的網(wǎng)站，如新浪網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等，查看實(shí)時(shí)新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、進(jìn)行股票交易、空中網(wǎng)上購(gòu)物。
此次CA4116航班上還實(shí)現(xiàn)了地空之間的視頻會(huì)議，整個(gè)過(guò)程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。
不過(guò)，國(guó)航提示旅客，可以通過(guò)自帶的手提電腦及平板電腦接入機(jī)上WiFi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，而手機(jī)還是要在飛行過(guò)程中關(guān)閉電源。
京渝京廣京滬等航線(xiàn)已覆蓋
國(guó)航表示，本次寬帶上網(wǎng)通過(guò)地空基站模式(ATG)實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了全面國(guó)產(chǎn)化，基本工作原理是利用布設(shè)在沿飛機(jī)飛行航線(xiàn)或指定空域的地面基站對(duì)空發(fā)射的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，形成空地通信鏈路。
值得一提的是，國(guó)航擁有本次機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以按照個(gè)性化需求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化開(kāi)發(fā)，既能滿(mǎn)足旅客需求，又能根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行靈活變化。
目前，中國(guó)移動(dòng)已完成了京渝、京廣、京滬航線(xiàn)的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋。未來(lái)，中國(guó)移動(dòng)將繼續(xù)拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)能力，讓移動(dòng)互聯(lián)由此飛向藍(lán)天。
