【TechWeb報道】7月5日報道，“Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑,是汽車工業(yè)的安卓,又比安卓更加開放、能量更強”，百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇在百度AI開發(fā)者大會 (Baidu Create 2017)上，向外界描繪了Apollo（阿波羅）生態(tài)的宏大愿景。他還強調合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。
在主題為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上， Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟正式成立，其首批50多家成員包孕奇瑞、一汽、長安、長城等15家領先的OEM廠商，博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商，還包孕NVIDIA、微軟、中興通訊、Velodyne、TomTom、紫光展銳、富迪等12家多領域關鍵零部件生產商以及AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創(chuàng)企業(yè)，神州優(yōu)車、Grab taxi等3家出行辦事商，清華大學、上海交通大學等5所一流高校也已加入，蕪湖、保定、北京亦莊等6個政府部門及機構也在名單之列。
百度公司副總裁鄔學斌在Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟啟動儀式上指出，自動駕駛普及面臨產業(yè)結構厘革、技術自己及配套法規(guī)準則等問題。Apollo是一個開放的平臺，它的目的就是要促進智能駕駛的發(fā)展，，為每一位合作伙伴提供高效安適的解決方案。
分論壇上，百度還詳細闡釋了Apollo 1.0首期開放的具體模塊。Apollo將從云端辦事平臺、開放軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺四個層次逐步開放。7月份啟動的Apollo 1.0主要對外開放的是封閉場地循跡自動駕駛能力，在云端辦事方面，會發(fā)布開放平臺和智能車載系統(tǒng)DuerOS；軟件平臺則開放了自定位、控制、HMI等多項技術；在硬件開放層次，對外開放了自動駕駛研發(fā)必不成少的參考硬件；在車輛層次，Apollo提供了參考車輛平臺。
Apollo 1.0還為全球開發(fā)者提供了向自動駕駛領域進發(fā)的全套“裝備”：高效易擴展的架構，完備易操作的參考車輛和硬件、一鍵式安置運行的軟件模組，和完備的離線和在線開發(fā)調試工具。
借助Apollo 1.0的開放能力，多久能搭建出一套自動駕駛系統(tǒng)？美國自動駕駛新銳企業(yè)AutonomouStuff給出的答案是3天。活動當天，AutonomouStuff利用Apollo1.0開放能力改裝而成的循跡自動駕駛車在外場路測，并且兩臺自動駕駛車輛同時起步，同時到達，成功完成了“8”字繞樁的“高分”動作。
對于自動駕駛時代配套設施的完善，政府主管部門起著不成替代的作用。7月5日，百度還與保定市政府簽訂共建智能交通城市戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同鞭策無人車項目落地。蕪湖、保定、北京亦莊、重慶兩江新區(qū)、上海汽車城5家地區(qū)機構也在首批Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟中。（王蒙）
