8 月 4 日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在京發(fā)布第 40 次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計陳訴》。陳訴顯示，截至 2017 年 6 月，共享單車用戶已規(guī)模達到1. 06 億。短短一年多的時間，就出現(xiàn)十多家平臺。在這十多家企業(yè)中，發(fā)展各差別。
比來《財富》雜志公布了中國 40 位 40 歲以下商業(yè)精英的排行榜，共享單車摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒入選，《財富》之所以做80/90，他們認為：“現(xiàn)在美國40%的GDP是由那些 30 年前還不存在的公司創(chuàng)造的。因此可以預(yù)見的是，初創(chuàng)企業(yè)尤其是年輕的企業(yè)家將為中國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)變和增長做出可不雅觀的貢獻。但是，同樣是作為共享單車行業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)-悟空單車、3Vbike卻于 6 月份起相繼停運。
為什么有些創(chuàng)業(yè)公司能發(fā)展壯大，而有些只是曇花一現(xiàn)？創(chuàng)造新品類的企業(yè)最能打動人心。它們帶給我們?nèi)碌纳?、思考和?jīng)營模式，大多數(shù)時候解決的是我們尚未發(fā)現(xiàn)的問題—或不重視的問題，因為我們從未想過還有另外措施。
摩拜單車的出發(fā)點是改善環(huán)境，滿足用戶出行需求。最后一公里、新鮮的呼吸環(huán)境這些都是我們?nèi)粘Ｉ钪胁恢匾?，然而卻很有須要的需求。
有時候，急速發(fā)展的新品類并不具有顛覆性。摩拜單車作為初創(chuàng)企業(yè)來說，它的顛覆不但僅表現(xiàn)在用戶覆蓋1. 5 億人口。摩拜單車還致力于改進車輛騎行體驗，鞭策物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的研發(fā)和實景應(yīng)用。
摩拜單車將本身的品牌做到了與眾差別，從一開始就堅持本身制造產(chǎn)品。經(jīng)歷 4 次的產(chǎn)品迭代，，用極致的工匠精神打磨產(chǎn)品最終博得用戶。很多人，借助摩拜單車旅游，很多人借助摩拜宣泄情緒。網(wǎng)友@唯wei愛你體現(xiàn)，最好的宣泄方式就是大汗淋漓??！騎上摩拜，遇見紛歧樣的風景。所有的不爽通通不見。
還有網(wǎng)友直言：騎了摩拜，覺得本身英姿颯爽的。這種體驗不但表示在國內(nèi)的用戶，在國外，騎著本身國家制造的產(chǎn)品也是一種自豪。
總體，摩拜品牌的成功可歸結(jié)兩大點：一是摩拜的產(chǎn)品與眾差別，二是摩拜的初心與眾差別。技術(shù)行業(yè)會陷入對創(chuàng)業(yè)公司估值飆升的大肆宣傳。但是，和顛覆一樣，估值只是結(jié)果，并不是目的。截止 2017 年 4 月 28 日，摩拜估值1 00 億。無論經(jīng)濟大環(huán)境是好是壞，對于一個正在創(chuàng)造、發(fā)展兼具社會責任的企業(yè)來說， 100 億的估值可以說是偏低的。
