新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線（新時(shí)達(dá)系統(tǒng)并聯(lián)線詳解）

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外呼按鈕是2個(gè) 無(wú)論如何 能讓兩個(gè)燈亮分別亮 ；是3根線，而另外2根線一根是上開(kāi)關(guān)量 一根是下開(kāi)關(guān)量，所以 我推斷 這五根線分別是

GND-地線

上亮燈

上開(kāi)關(guān)

下亮燈

下開(kāi)關(guān)

先找到地線，此線多半是黑色的 萬(wàn)用表量一下這五根線，肯定有2跟對(duì)地是有電壓的。而另外3根沒(méi)電壓

以上僅僅是我從邏輯上推理 望你謹(jǐn)慎操作

還有一個(gè)問(wèn)題，通常電梯門(mén)禁只需要在電梯內(nèi)部裝一個(gè)刷卡器就可以了，你為什么要在外呼按鈕上做文章呢？ 那樣每層樓豈不是都需要裝啊

又-----

幫你查看了一下

AL-POB 是4根線的一個(gè)插頭啊 黑紅橙棕

----又

又幫你查看了一下，好像是22V電壓，你量一下看?；具^(guò)程是，比方按向上，開(kāi)關(guān)量信號(hào) 主控接收并聯(lián)通向上按鈕亮回路。向下同樣，那么我的分析是對(duì)的，就是2跟線和地線形成 開(kāi)關(guān)量信號(hào)條件，2跟線分別給上下燈亮數(shù)碼管供+電壓--相對(duì)于地線。量1下就知道了

新時(shí)達(dá)4鍵主板使用步驟？

一. 概述：

SM-01-F主板是目前新時(shí)達(dá)電氣公司應(yīng)用最為廣泛新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線的增強(qiáng)性主板新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線，它具有兩種編碼器反饋口新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線，具有模擬量速度給定和多段速速度給定新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線，適用各種變頻器；主板配備了液晶操作器，支持手持編程器，以及專用電腦軟件包進(jìn)行調(diào)試；模擬量速度給定可以實(shí)現(xiàn)直接?？抗δ?；全串行CAN總線通訊，能實(shí)現(xiàn)2臺(tái)電梯的并聯(lián)以及3臺(tái)以上電梯的群控。

二．F參數(shù)：

F0 加速斜率 50

F1 減速斜率 50

F2 S曲線T0 130

F3 S曲線T1 110

F4 S曲線T2 110

F5 S曲線T3 130

F6 電梯額定速度 160

F7 電梯額定轉(zhuǎn)速 1440

F8 編碼器脈沖數(shù) 600

F9 基站 1

F10 樓層偏置 0

F11 預(yù)設(shè)總層數(shù) 24

F12 檢修速度 25

F13 返平層速度 6

F14 關(guān)門(mén)延時(shí)1 40

F15 關(guān)門(mén)延時(shí)2 25

F16 抱閘延時(shí)1 10

F17 抱閘延時(shí)2 5 模擬量 20 數(shù)字量

F18 消防基站 1

F19 鎖梯基站 1

F20 返基時(shí)間 0

F21 平層感應(yīng)器延時(shí)補(bǔ)償 73

F22 并聯(lián)基站 1

F23 并聯(lián)模式 0

F24 驅(qū)動(dòng)模式 1 模擬量 0 數(shù)字量 4 配KEB的數(shù)字量

F25 輸入類型1 X0-X15 481

F26 輸入類型2 X16-X31 0

F27 輸入類型3 TX0-TX15 7

F28 輸入類型4 TX16-TX31 0

F29 ?？繉诱? 1-16 65535

F30 停靠層站2 17-32 65535

F31 ?？繉诱? 33-48 65535

F32 停靠層站4 49-64 65535

F33 主停層站 0

F34 稱重設(shè)置 0

F35 消防模式 0：消防梯模式 1：火災(zāi)返回

F36 抱閘開(kāi)關(guān)檢測(cè) 0 無(wú)檢測(cè)

F37 備用

F38 備用

F39 備用

F40 備用

F41 備用

F42 0 抱閘釋放立刻開(kāi)門(mén) 不是0 等CY釋放 才開(kāi)門(mén)（半串行經(jīng)濟(jì)板）

F43 備用

F44 串行通訊本機(jī)地址 255

F45 單層減速距 160

F46 雙層減速距 320

F47 多層減速距 320

F48 地下層站 0

F49 返基有效 0 無(wú)效 1 有效

F50 前開(kāi)門(mén)允許1 65535

F51 前開(kāi)門(mén)允許2 65535

F52 前開(kāi)門(mén)允許3 65535

F53 后開(kāi)門(mén)允許1 0

F54 后開(kāi)門(mén)允許2 0

F55 后開(kāi)門(mén)允許3 0

F56 上平層調(diào)整 50

F57 下平層調(diào)整 50

F58 提前開(kāi)門(mén) 1有效 0無(wú)效

F59 設(shè)置專用碼 0 無(wú)專用碼

F61 王春祥程序 1 跑一層到滿速 2 跑兩層到滿速 3 跑三層到滿速 4 跑四層到滿速

蔡亮程序 0 有開(kāi)門(mén)輸出 1 無(wú)開(kāi)門(mén)輸出

F62 曳引保護(hù)時(shí)間

F64 檢修時(shí)的開(kāi)關(guān)門(mén) 1檢修有開(kāi)關(guān)門(mén) 0無(wú)開(kāi)關(guān)門(mén)

三．故障代碼：

02： 運(yùn)行中門(mén)鎖脫開(kāi)（急停）

03： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到上限位開(kāi)關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最高層

04： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到下限位開(kāi)關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最底層

05： 電梯到站無(wú)法開(kāi)門(mén)

06： 關(guān)門(mén)關(guān)不上，蜂鳴器響

08： 通訊中斷

09： 變頻器出錯(cuò)，急停，停止運(yùn)行

10： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正

11： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正

12： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正

13： 錯(cuò)位（超過(guò)45CM），撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)修正

15：變頻器運(yùn)行2S內(nèi)未輸出運(yùn)行信號(hào)到SM-01的JP2.10(X19)

16：變頻器運(yùn)行信號(hào)在上抱閘前無(wú)

17： 參數(shù)錯(cuò)誤

18： 寫(xiě)層時(shí)層樓不符

20： 打滑保護(hù)

22： 電梯反向溜車

23： 電梯超速急停

24： 電梯失速急停

31： 電梯溜車急停

32： 安全回路斷開(kāi)急停

33： 電機(jī)電源接觸器保護(hù)，停止啟動(dòng)

34： 抱閘接觸器保護(hù)，停止啟動(dòng)

35： 抱閘接觸器保護(hù)，停止啟動(dòng)

36： 電機(jī)電源接觸器保護(hù)，停止啟動(dòng)

37： 門(mén)鎖繼電器保護(hù)，停止啟動(dòng)

38：抱閘開(kāi)關(guān)故障

39：安全回路的觸點(diǎn)保護(hù)

40：KMC接觸器粘連保護(hù)

44：門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確

45：開(kāi)門(mén)再平層繼電器觸點(diǎn)保護(hù)

49：在開(kāi)門(mén)到位的狀態(tài)下廳門(mén)鎖與轎門(mén)鎖不一致

50：廳門(mén)鎖與廳門(mén)鎖繼電器檢測(cè)不一致

51：門(mén)連續(xù)受阻超過(guò)3次

52：開(kāi)門(mén)再平層超過(guò)10秒仍不平

53：控制調(diào)速器進(jìn)線接觸器信號(hào)與調(diào)速器進(jìn)線接觸器觸點(diǎn)檢測(cè)不一致

四．主板慢車調(diào)試：

1． 確保安全回路，門(mén)鎖回路通，觀察主板左上方的B（門(mén)鎖高壓檢測(cè)），C（安全回路高壓檢測(cè)）燈亮；

2． 確保上下行限位開(kāi)關(guān)，上下行單層強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)通，觀察主板上方LED（6，7，8，9）燈亮；

3．基本參數(shù)設(shè)置：

F6（電梯額定速度）；F7（電機(jī)額定轉(zhuǎn)速）；F8（編碼器脈沖數(shù)）；F11（總的樓層數(shù)）。

4． 注意觀察，檢修上行主板上的速度顯示為“正”，檢修下行主板上的速度顯示為“負(fù)”，并且顯示數(shù)值與設(shè)定速度要相差不大，如果上下“正負(fù)”相反，請(qǐng)交換主板上的編碼器反饋口：推挽編碼器JP8.3(A相)和JP8.4（B相）；差分編碼器JP7.1(B-)和JP7.3(A-),JP7.2(B+)和JP7.4(A+).

5． 檢修速度顯示正常后，要監(jiān)控變頻器輸出電流是否正常，如異常，請(qǐng)檢查變頻器相關(guān)參數(shù)，直到電流正常，慢車調(diào)試完畢。

五．主板快車調(diào)試：

1． 確保所有接線工作完成，保證轎箱02板和井道04板通訊正常，觀察02板上方的電源指示LED亮，下面的通訊正常指示LED閃爍，井道04板每層地址設(shè)置完畢，井道開(kāi)關(guān)全部安裝就位。

2． 先檢修將電梯從底層開(kāi)到頂層，確保井道開(kāi)關(guān)都能可靠動(dòng)作，經(jīng)過(guò)平層時(shí)觀察主板上方LED（11）下平層信號(hào)先動(dòng)作，LED（10）上平層后動(dòng)作，如果動(dòng)作次序有反，請(qǐng)交換上下平層信號(hào)的接線。

3． 井道學(xué)習(xí)：將電梯檢修運(yùn)行到下限位，保證上平層信號(hào)不動(dòng)作，下平層信號(hào)動(dòng)作，如果上下限位，強(qiáng)迫減速是常閉點(diǎn)，上下平層信號(hào)是常開(kāi)點(diǎn)，則觀察主板上方LED應(yīng)該是（6，8，11）亮，（7，9，10）滅,液晶操作器切換到井道學(xué)習(xí)界面，按“確認(rèn)”鍵觸發(fā)，電梯以檢修速度自動(dòng)向上運(yùn)行，直到頂層撞到上限位后停止，井道學(xué)習(xí)完畢，按“退出”鍵退到初始畫(huà)面自動(dòng)保存學(xué)習(xí)參數(shù)。

4． 快車試運(yùn)行（出廠設(shè)置默認(rèn)為模擬量給定方式）：設(shè)置好全部的變頻器參數(shù)（做好變頻器對(duì)電機(jī)的參數(shù)自學(xué)習(xí)），將電梯轉(zhuǎn)為正常,先開(kāi)單層，觀察主板上速度反饋曲線，看是否能正常起動(dòng)、加速、減速、平層、停車。如正常，請(qǐng)依次開(kāi)雙層和多層，最后以多層速度開(kāi)兩端站，觀察起制動(dòng)是否正常。

5． 電梯快車運(yùn)行正常后，需做一下錯(cuò)層試驗(yàn)：先檢查上、下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)強(qiáng)迫上、下減速開(kāi)關(guān)距離符合標(biāo)準(zhǔn)后，分別讓電梯向下錯(cuò)層和向上錯(cuò)層，觀察電梯到頂層和底層時(shí)是否會(huì)沖頂和沉底。如異常，調(diào)整上、下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)距離。

6． 最后按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試電梯邏輯功能，快車調(diào)試完畢。

六．需要注意的參數(shù):

1．當(dāng)F24=0為數(shù)字量控制模式時(shí)，F(xiàn)2，F(xiàn)3，F(xiàn)4，F(xiàn)5就不是S曲線的含義了，而是選擇多段速的定義，F(xiàn)2=30，F(xiàn)3=F4=F5=0跑一層到滿速，此時(shí)F45單層減速距離調(diào)整有效；F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=F5=0跑二層到滿速，此時(shí)F45單層減速距離，F(xiàn)46雙層減速距離有效；F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=50，F(xiàn)5=0跑三層到滿速，此時(shí)F45單層減速距離，F(xiàn)46雙層減速距離，F(xiàn)47三層減速距離有效。

2．當(dāng)接入抱閘開(kāi)關(guān)信號(hào)的時(shí)候，請(qǐng)將F36參數(shù)設(shè)為50（有效），當(dāng)沒(méi)有抱閘開(kāi)關(guān)的時(shí)候，請(qǐng)將F36設(shè)為0，否則會(huì)報(bào)38號(hào)故障。

3．模擬量控制時(shí)的上下平層由F56和F57來(lái)調(diào)整，F(xiàn)56是向上有效，上行欠層需加大F56的值，上行沖層需減小F56的值，F(xiàn)57是向下有效，下行欠層需加大F57的值，下行沖層需減小F57的值。

4．F62為鋼絲繩打滑檢測(cè)時(shí)間，全程快車運(yùn)行時(shí)間加10S和45S間取一個(gè)小的值設(shè)在F62中，設(shè)定不當(dāng)會(huì)報(bào)20號(hào)故障。

5．F64為檢修時(shí)有沒(méi)有開(kāi)門(mén)選擇，0檢修時(shí)不可以開(kāi)門(mén)，1檢修時(shí)在門(mén)區(qū)可以開(kāi)門(mén)。

七．主板上的一些輸入輸出端子的說(shuō)明:

1． JP2.3（X22）是消防開(kāi)關(guān)的輸入點(diǎn)，消防開(kāi)關(guān)動(dòng)作后的消防運(yùn)行模式由F35參數(shù)來(lái)決定，F(xiàn)35=1時(shí)只有火災(zāi)返回的功能，電梯返回消防基站門(mén)開(kāi)足后主板Y9輸出，給出一個(gè)消防信號(hào)和消防中心聯(lián)動(dòng)；F35=0時(shí)選擇的是消防梯模式，電梯返基站后，自動(dòng)進(jìn)入消防員運(yùn)行狀態(tài)。

2． JP2.9（X18）是門(mén)區(qū)信號(hào)，用于提前開(kāi)門(mén)和開(kāi)門(mén)再平層功能，控制柜中需要額外配備一塊再平層電子線路板，并通過(guò)主板中的F58參數(shù)來(lái)選擇提前開(kāi)門(mén)的模式，F(xiàn)58=0沒(méi)有提前開(kāi)門(mén)和開(kāi)門(mén)再平層功能，F(xiàn)58=1有提前開(kāi)門(mén)沒(méi)有開(kāi)門(mén)再平層功能，F(xiàn)58=2有開(kāi)門(mén)再平層沒(méi)有提前開(kāi)門(mén)功能，F(xiàn)58=3有提前開(kāi)門(mén)和開(kāi)門(mén)再平層功能。

3． JP3.3(X22)抱閘開(kāi)關(guān)信號(hào)，抱閘開(kāi)關(guān)信號(hào)是作為電梯啟動(dòng)給出曲線的一個(gè)條件，并且是作為停站開(kāi)門(mén)的一個(gè)必要條件，請(qǐng)將F36設(shè)為50來(lái)開(kāi)通抱閘開(kāi)關(guān)功能。

4．JP3.4(X23)電機(jī)溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)信號(hào)，電機(jī)過(guò)熱，溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，如果電梯正在運(yùn)行，會(huì)消除全部指令或外呼信號(hào)，就近靠站，門(mén)保持開(kāi)啟，直到溫度開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常，電梯才能正常運(yùn)行。

八．需要注意的事項(xiàng):

1. 當(dāng)沒(méi)有連接通訊線的時(shí)候，檢修操作只需滿足安全回路，門(mén)鎖回路，上下限位和強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)正常即可運(yùn)行；當(dāng)連接了通訊線時(shí)，還需檢測(cè)操縱箱中02板上的開(kāi)門(mén)到位，安全觸板和超載信號(hào)，上述三個(gè)信號(hào)中有一個(gè)或一個(gè)以上不正常，檢修運(yùn)行將不能啟動(dòng)。

2. 當(dāng)門(mén)鎖閉合時(shí)關(guān)門(mén)到位沒(méi)有動(dòng)作，檢修只能運(yùn)行一次，第二次運(yùn)行必須斷開(kāi)門(mén)鎖一下才可以繼續(xù)，如有上述情況請(qǐng)將關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)調(diào)整到合適的位置。

3. 如果沒(méi)有后門(mén)，必須將TX12（后門(mén)的關(guān)門(mén)到位）設(shè)置成常閉，否則登記信號(hào)后，方向指示能出來(lái)，但關(guān)門(mén)后不能啟動(dòng)快車。

4. 如果沒(méi)有接入輕載開(kāi)關(guān)，必須將TX7設(shè)為常閉，否則轎內(nèi)登記3個(gè)以上指令就會(huì)全部消號(hào)。

5. 如果發(fā)現(xiàn)到端站有指令信號(hào)不能消除的情況，請(qǐng)檢查上下限位是否在端站平層時(shí)就已經(jīng)動(dòng)作了，如是請(qǐng)調(diào)整上下限位開(kāi)關(guān)到正確的位置。

6．井道學(xué)習(xí)必須在檢修狀態(tài)下進(jìn)行，并且必須使下限位動(dòng)作，上平層開(kāi)關(guān)不動(dòng)作（下面的平層感應(yīng)器），下平層開(kāi)關(guān)動(dòng)作（上面的平層感應(yīng)器），滿足上述條件后才能觸發(fā)井道學(xué)習(xí)。

7．做電機(jī)自整定時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉控制柜的總電源，吊起轎箱，將鋼絲繩從曳引輪上拿去，將主板輸出端子JP9.1到JP9.5短接，并關(guān)閉控制主板的小空氣開(kāi)關(guān)，然后上電，抱閘接觸器和輸入輸出接觸器就強(qiáng)制吸合了，然后可以操作變頻器中自帶的AUTOTUN程序,整定完畢請(qǐng)恢復(fù)臨時(shí)短接的線路。

表一：

SM-01-F主板 端口定義速查表

★ JP1, JP2, JP3 為外部開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入口

JP1.1: 輸入 X0,檢修信號(hào)

JP1.2: 輸入 X1,上行信號(hào)

JP1.3: 輸入 X2,下行信號(hào)

JP1.4: 輸入 X3，上行多層終端換速開(kāi)關(guān)

JP1.5: 輸入 X4, 下行多層終端換速開(kāi)關(guān)

JP1.6: 輸入 X5,上行限位開(kāi)關(guān)

JP1.7: 輸入 X6,下行限位開(kāi)關(guān)

JP1.8: 輸入 X7,上行單層終端換速開(kāi)關(guān)

JP1.9: 輸入 X8,下行單層終端換速開(kāi)關(guān)

JP1.10: 輸入 X9,上平層干簧

JP2.1: 輸入 X10,下平層干簧

JP2.2: 輸入 X11,調(diào)速器故障輸出信號(hào)

JP2.3: 輸入 X12, 消防開(kāi)關(guān)

JP2.4: 輸入 X13, 安全回路繼電器檢測(cè)

JP2.5: 輸入 X14, 門(mén)鎖回路繼電器檢測(cè)

JP2.6: 輸入 X15,調(diào)速器進(jìn)線接觸器檢測(cè)

JP2.7: 輸入 X16,調(diào)速器出線接觸器檢測(cè)

JP2.8: 輸入 X17,抱閘繼電器檢測(cè)

JP2.9: 輸入 X18,門(mén)區(qū)信號(hào)輸入

JP2.10: 輸入 X19,調(diào)速器運(yùn)行信號(hào)檢測(cè)

JP3.1: 輸入 X20, 提前開(kāi)門(mén)繼電器檢測(cè)

JP3.2: 輸入 X21, 備用

JP3.3: 輸入 X22,抱閘開(kāi)關(guān)檢測(cè)

JP3.4: 輸入 X23,備用

JP3.5: 輸入 X24,備用

JP3.6: 輸入 X25,備用

JP3.7: X0-X25 輸入信號(hào)公共端.

JP3.8: X0-X25 輸入信號(hào)公共端.

JP3.9 : X0-X25 隔離電路電源負(fù)極,0V.

JP3.10: X0-X25 隔離電路電源正極,+24V.

★ JP12.1-JP12.6 是主機(jī)板工作電源，由外部開(kāi)關(guān)電源供電

JP12.1: 0V 電源

JP12.2: 0V 電源

JP12.3: +5V 電源

JP12.4: +24V 電源

JP12.5: 0V 電源

JP12.6: 0V 電源

★JP4.1-JP4.4(CAN1) 接外呼板和轎廂板,必須采用雙絞線

JP4.1: TXA1-

JP4.2: TXA1+

JP4.3: TXV- (0V 電源輸出) 不接

JP4.4: TXV+ (+24V 電源輸出) 不接

為避免電源干擾，要求24V通訊電源從開(kāi)關(guān)電源直接供電。

★JP5.1-JP5.4(CAN2) 作并聯(lián)或群控用

JP5.1: TXA2-

JP5.2: TXA2+

JP5.3: TXV- (0V 電源輸出)

JP5.4: TXV+ (+24V 電源輸出) 不用接線

JP11 是安全回路與門(mén)鎖回路檢測(cè)

JP11.1: 輸入 X26 正電壓端,+110V 輸入,安全回路

JP11.2: 輸入 X26 0V

JP11.3: 輸入 X27 正電壓端,+110V 輸入,門(mén)鎖回路

JP11.4: 輸入 X27 0V

JP11.5: 輸入 X28 正電壓端,+110V 輸入，備用

JP11.6: 輸入 X28 0V

★ JP9,JP10 是繼電器輸出

JP9.1 : 輸出繼電器 Y0，抱閘輸出

JP9.2 : 輸出繼電器 Y1，抱閘強(qiáng)激輸出

JP9.3 : 輸出繼電器 Y2, 調(diào)速器進(jìn)線接觸器

JP9.4 : 輸出繼電器 Y3 調(diào)速器出線接觸器

JP9.5 : 輸出繼電器 Y0,Y1,Y2,Y3 公共端

JP9.6 : 輸出繼電器 Y4，開(kāi)門(mén)繼電器

JP9.7 : 輸出繼電器 Y5，關(guān)門(mén)繼電器

JP9.8 : 輸出繼電器 Y6，后門(mén)開(kāi)門(mén)繼電器

JP9.9 : 輸出繼電器 Y7，后門(mén)關(guān)門(mén)繼電器

JP9.10: 輸出繼電器 Y4,Y5,Y6,Y7 公共端

JP10.1: 輸出繼電器 Y8，提前開(kāi)門(mén)或開(kāi)門(mén)再平層繼電器

JP10.2: 輸出繼電器 Y9，消防輸出

JP10.3: 輸出繼電器 Y8,Y9 公共端

JP10.4: 輸出Y10，調(diào)速器上行方向

JP10.5: 輸出Y11，調(diào)速器下行方向

JP10.6: 輸出Y12，調(diào)速器運(yùn)行信號(hào)

JP10.7: 輸出Y13，調(diào)速器數(shù)字多段速度端口

JP10.8: 輸出Y14，調(diào)速器數(shù)字多段速度端口

JP10.9: 輸出Y15，調(diào)速器數(shù)字多段速度端口

JP10.10: 輸出端口Y10-Y15的公共端

★ 數(shù)字量編碼輸出

Y15 Y14 Y13

停車 0 0 0

爬行 0 1 1

檢修 1 0 0

單層 1 0 1

雙層 1 1 0

多層 1 1 1

★ JP6 模擬信號(hào)輸出

JP6.1: 空

JP6.2: 模擬信號(hào)0V

JP6.3: 模擬速度給定，輸出到調(diào)速器的速度設(shè)定端，0-10V信號(hào)

★JP7,JP8 是編碼器輸入接口

如果使用差分輸出編碼器，則JP8.1,JP8.2不接,適用于 CT,QuickMotion,KEB等調(diào)速器

跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:

如果使用推挽輸出編碼器,請(qǐng)連接JP8.1,JP8.2到PG卡,適用于富士,安川等調(diào)速器

如果由外部電源供電，跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:

如果由主板內(nèi)部電源供電，跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:

JP8.1: 接PG卡電源正極+12V或+15V輸入

JP8.2: 接PG卡電源 0V.

JP8.3: 編碼器 A 相，可以接受集電極開(kāi)路輸出或推挽輸出，可接受頻率為 0-100 KHz

JP8.4: 編碼器 B 相，可以接受集電極開(kāi)路輸出或推挽輸出 可接受頻率為 0-100 KHz

JP7.1: 差分編碼器B-

JP7.2: 差分編碼器B+

JP7.3: 差分編碼器A-

JP7.4: 差分編碼器A+

SM-02-C轎廂板端口定義速查表

JP6： 四芯通訊線

JP6.01: TXV+

JP6.02: TXV-

JP6.03: TXA+

JP6.04: TXA-

JP5.01: 輸入 TX0-TX18 信號(hào)公共端,0V.

JP5.02: 輸入 TX0, 開(kāi)門(mén)到位

JP5.03: 輸入 TX1, 關(guān)門(mén)到位

JP5.04: 輸入 TX2, 安全觸板

JP5.05: 輸入 TX3, 超載 ( ≥ 110% )

JP5.06: 輸入 TX4, 滿員 ( ≥ 100% )

JP5.07: 輸入 TX5, 備用

JP5.08: 輸入 TX6, 備用

JP5.09: 輸入 TX7, 輕載 ( ≥ 10% )

JP5.10: 輸入 TX8, 司機(jī)

JP5.11: 輸入 TX9, 專用

JP5.12: 輸入 TX10, 直駛

JP5.13: 輸入 TX11, 開(kāi)門(mén)到位1(后門(mén))

JP5.14: 輸入 TX12, 關(guān)門(mén)到位1(后門(mén))

JP5.15: 輸入 TX13, 安全觸板1(后門(mén))

JP5.16: 輸入 TX14, 前門(mén)光幕

JP5.17: 輸入 TX15, 后門(mén)光幕

JP5.18: 輸入 TX16, 備用

JP5.19: 輸入 TX17, 備用

JP5.20: 輸入 TX18, 備用

JP2.01: 輸出 TY0, 上到站鐘

JP2.02: 輸出 TY0, 上到站鐘

JP2.03: 輸出 TY1, 下到站鐘

JP2.04: 輸出 TY1, 下到站鐘

JP2.05: 輸出 TY2, 轎廂照明

JP2.06: 輸出 TY2, 轎廂照明

★ JP2.05, JP2.06 斷開(kāi)時(shí)，轎廂照明打開(kāi)

JP2.05, JP2.06 閉合時(shí)，轎廂照明關(guān)閉

JP2.07: 輸出 TY3, 備用

JP2.08: 輸出 TY3, 備用

★ JP2.01-JP2.08共4個(gè)點(diǎn)為繼電器觸點(diǎn)輸出。

JP2.09: 輸出 TY4, 超載燈-

JP2.10: 輸出 TY4, 超載燈+

JP2.11: 輸出 TY5, 蜂鳴器-

JP2.12: 輸出 TY5, 蜂鳴器+

JP2.13: 輸入 模擬量負(fù)載信號(hào)+

JP2.14: 輸入 模擬量負(fù)載信號(hào)-

(模擬量負(fù)載信號(hào)為 0-10V 信號(hào)，滿載時(shí)調(diào)整到 9V, 空載為 0V)

JP2.15: RS485+

JP2.16: RS485-

(RS485+, RS485-為通訊口，預(yù)定義為語(yǔ)音接口)

JP2.17: 備用

JP2.18: 備用

JP2.19: 隔離電源輸入+

JP2.20: 隔離電源輸入

JP3.1: 開(kāi)門(mén)指示燈-

JP3.2: 開(kāi)門(mén)指示燈+

JP3.3: 開(kāi)門(mén)按鍵

JP3.4: 開(kāi)門(mén)按鍵 TX19

JP4.1: 關(guān)門(mén)指示燈-

JP4.2: 關(guān)門(mén)指示燈+

JP4.3: 關(guān)門(mén)按鍵

JP4.4: 關(guān)門(mén)按鍵 TX20

表二：

F板參數(shù)速查表

F0——Acceleration，加速斜率

F1——Deceleration，減速斜率

F2——S Jerk T0，S曲線T0為S曲線第一轉(zhuǎn)角的加速時(shí)間。

F3——S Jerk T1，S曲線T1為S曲線第二轉(zhuǎn)角的加速時(shí)間。

F4——S Jerk T2，S曲線T2為S曲線第三轉(zhuǎn)角的加速時(shí)間。

F5——S Jerk T3，S曲線T3為S曲線第四轉(zhuǎn)角的加速時(shí)間。

F6——Rated speed，電梯額定速度。

F7——Motor speed，馬達(dá)額定轉(zhuǎn)速。

F8——Encoder pulses，編碼器脈沖數(shù)。

F9——Base floor,返基基站，為電梯自動(dòng)返基的層站。

F10——Floor offset，樓層偏置，指并聯(lián)或群控電梯的下面樓層的偏差值。

F11——No.（Number） of floor，總層站數(shù)，總層站數(shù)的設(shè)定應(yīng)根據(jù)電梯的實(shí)際平層插板數(shù)值決定。

F12——Inspection speed，檢修速度。

F13——Relevel speed，返平層速度。

F14——C-Call Dr Time，關(guān)門(mén)延時(shí)1。

F15——H-Call Dr Time，關(guān)門(mén)延時(shí)2。

F16——Brake delay1，抱閘延時(shí)1，指啟動(dòng)松開(kāi)抱閘后經(jīng)該設(shè)定的時(shí)間給定速度曲線。

F17——Brake delay2，抱閘延時(shí)2，停車給定速度為0時(shí)，延時(shí)該設(shè)定時(shí)間，合上抱閘。

F18——Fire home， 消防基站。

F19——Park home， 鎖梯基站。

F20——Home delay， 返基時(shí)間。

F21——Level Adj，平層延時(shí)補(bǔ)償。

F22——Dup home，并聯(lián)基站。

F23——Dup No. ，并聯(lián)模式。設(shè)“0”為主梯；“1”為副梯；“2”為群控。

F24——Drive mode，驅(qū)動(dòng)模式。設(shè)“0”為數(shù)字量段速控制，設(shè)定為“1”為模擬量速度給定控制。

F25——B Type1，輸入類型1（X0-X15），此參數(shù)可在 Type(輸入類型)界面中設(shè)置。

F26——B Type2，輸入類型2（X16-X31），此參數(shù)可在 Type(輸入類型)界面中設(shè)置。

F27——B Type3，輸入類型3（TX0-TX15），此參數(shù)可在 Type(輸入類型)界面中設(shè)置。

F28——B Type4，輸入類型4（TX16-TX31）。此參數(shù)可在 Type(輸入類型)界面中設(shè)置。

F29——B Door Blocking1，?？繉诱荆?-16層）。此參數(shù)可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設(shè)置。

F30——B Door Blocking2，?？繉诱荆?7-32層）。此參數(shù)可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設(shè)置。

F31——B Door Blocking3，停靠層站（33-48層）。此參數(shù)可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設(shè)置。

F32——B Door Blocking4，停靠層站（49-64層）。此參數(shù)可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設(shè)置。

F33——Main floor，主停層站。

F34——Load device，稱重設(shè)置。

F35——Fire Mode， 設(shè)“0”為消防梯模式，設(shè)“1”為火災(zāi)返回模式。

F36——Break Swt. Delay，抱閘開(kāi)關(guān)檢測(cè)。沒(méi)有抱閘開(kāi)關(guān)時(shí)必須設(shè)為“0”。

F37——Standby，備用。

F38——Standby，備用。

F39——Standby，備用。

F40——Standby，備用。

F41——Standby，備用。

F42——Standby，備用。

F43——Standby，備用。

F44——Comm. Addr.，串行通訊本機(jī)地址。

F45——ss1，單層減速距，數(shù)字量單層運(yùn)行時(shí)的減速距離。

F46——ss2，雙層減速距，數(shù)字量雙層運(yùn)行時(shí)的減速距離。

F47——ss3，多層減速距，數(shù)字量三層或三層以上運(yùn)行時(shí)的減速距離。

F48——Under Gnd. Flr.，地下層站。

F49——Flr. Home landing，設(shè)置返基是否有效；設(shè)為“0”，表示返基無(wú)效；設(shè)為“1”，表示返基有效。

F50——B Front door1， 設(shè)置電梯1-16層開(kāi)前門(mén)。

F51——B Front door2， 設(shè)置電梯17-32層開(kāi)前門(mén)。

F52——B Front door3，設(shè)置電梯33-48層開(kāi)前門(mén)。

4——B Back door2，設(shè)置電梯17-32層開(kāi)后門(mén)。

F55——B Back door3，設(shè)置電梯33-48層開(kāi)后門(mén)。

F56——UP level Adj.，上平層調(diào)整。

F57——Down level Adj.，下平層調(diào)整。

F58——Standby，提前開(kāi)門(mén)功能開(kāi)通；設(shè)“0”無(wú)提前開(kāi)門(mén)和開(kāi)門(mén)再平層功能；設(shè)“1”僅有提前開(kāi)門(mén)功能無(wú)開(kāi)門(mén)再平層功能；設(shè)“2”僅有開(kāi)門(mén)再平層功能無(wú)提前開(kāi)門(mén)功能；設(shè)“3”既有提前開(kāi)門(mén)功能又有開(kāi)門(mén)再平層功能。

F59——Standby，備用。

F60——Standby，備用。

F61——Standby，備用。

F62——Standby，鋼絲繩打滑檢測(cè)時(shí)間, 出廠值為40s。

F63——Standby，備用。

F64——Standby，檢修時(shí)開(kāi)門(mén)功能選擇: 0—不可以開(kāi)門(mén);1—可以開(kāi)門(mén)。出廠值為1—可以開(kāi)門(mén), 即:在門(mén)區(qū)開(kāi)門(mén)按鈕有效。

新時(shí)達(dá)主板上是有9個(gè)鍵位的，很多小伙伴看到鍵位不知道其作用和使用方法，用戶進(jìn)行了解來(lái)使用，下面西西小編為大家?guī)?lái)新時(shí)達(dá)主板9鍵使用方法。

新時(shí)達(dá)主板9鍵使用方法

S2--上鍵--瀏覽菜單時(shí)按此鍵上翻/輸入數(shù)值時(shí)按此鍵增加。

S3--F2--在開(kāi)關(guān)門(mén)控制界面按此鍵關(guān)門(mén)。

S4--左鍵--選擇功能時(shí)按此鍵左移菜單/輸入或修改數(shù)值時(shí)左移光標(biāo)。

S5--MENU--按此鍵可進(jìn)入LED功能指示燈選擇界面和開(kāi)關(guān)門(mén)控制界面。

S6--右鍵--選擇功能時(shí)按此鍵右移菜單/輸入或修改數(shù)值時(shí)右移光標(biāo)。

S7--ESC--輸入數(shù)據(jù)時(shí)按此鍵取消操作。

S8--下鍵--瀏覽菜單時(shí)按此鍵下翻/輸入數(shù)值時(shí)按此鍵減少。

S9--ENTER--瀏覽菜單時(shí)按此鍵確認(rèn)進(jìn)入/修改參數(shù)時(shí)按此鍵保存。

你把電梯新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線的地線檢查一下新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼按鍵接線，我認(rèn)為是地線沒(méi)有接好，電梯啟動(dòng)時(shí)的干擾最大。同時(shí)電源輸入端使用三相濾波器，開(kāi)關(guān)電源輸入端也使用濾波器，將干擾降至最低。

新時(shí)達(dá)通訊問(wèn)題一般是由于通訊板損壞和通訊線路故障引起。

故障表現(xiàn)為：電梯在大部分時(shí)間內(nèi)能正常運(yùn)行，偶爾會(huì)指令或外召打不進(jìn)，或者影響開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)動(dòng)作，可能造成主板“死機(jī)”;有時(shí)故障出了幾分鐘后能自動(dòng)復(fù)位，有時(shí)須人為斷一下電再送電后恢復(fù)正常。

處理此類問(wèn)題時(shí)我們首先在不接外圍通訊線的情況下，在控制柜通信線接線端子上測(cè)量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線，在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接一個(gè)終端電阻跳線。