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高德地圖設(shè)置位置電話是怎么讓地圖「活」起來的？

近日，高德地圖在其數(shù)據(jù)生產(chǎn)基地舉行「活數(shù)據(jù)能力媒體開放日」活動(dòng)，全面展示了基于大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、專業(yè)采集進(jìn)化的高德地圖「活數(shù)據(jù)」生產(chǎn)能力。高德地圖技術(shù)副總裁于志杰透露：「基于自主采集能力的進(jìn)化、大數(shù)據(jù)能力的升維，高德地圖正在建立起目前國(guó)內(nèi)唯一的地圖『活數(shù)據(jù)』生產(chǎn)能力，并且正以此為基礎(chǔ)，研發(fā)真正的未來地圖——『活地圖』。」
「我們正在采取一種全新的方式做地圖，數(shù)億的高德用戶每天使用地圖和導(dǎo)航服務(wù)，所以哪里的路不通了，哪里的門店關(guān)閉了，我們都可以很快知道。這些活的數(shù)據(jù)讓地圖開發(fā)永不停止，讓地圖每一秒鐘都不一樣?！褂谥窘鼙硎荆骸敢?yàn)榻裉煊脩粜枰氖?0 秒更新、變態(tài)準(zhǔn)確的地圖，一張活的地圖，而這一切，都基于活的數(shù)據(jù)?！? 現(xiàn)在地圖應(yīng)用調(diào)用地圖引擎，地圖引擎基于地圖數(shù)據(jù)。因此，沒有數(shù)據(jù)，地圖服務(wù)就無從談起。據(jù)了解，高德地圖自 2002 年開始自主采集地圖數(shù)據(jù)，是國(guó)內(nèi)最早，也最專業(yè)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商之一。「高德地圖自 2007 年開始進(jìn)行了用『活數(shù)據(jù)』生產(chǎn)地圖的嘗試，那一年我們利用實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)提供了實(shí)時(shí)路況服務(wù)。現(xiàn)在，活數(shù)據(jù)能力已經(jīng)滲透進(jìn)了高德地圖生產(chǎn)開發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)?！褂谥窘芙榻B。
大數(shù)據(jù)正在成為整個(gè)社會(huì)的核心資源，實(shí)現(xiàn)「人人為我，我為人人」的大數(shù)據(jù)生態(tài)是跨行業(yè)的目標(biāo)，將數(shù)據(jù)視為重資產(chǎn)的地圖服務(wù)更不例外。高德地圖活數(shù)據(jù)能力的核心要素，正是大數(shù)據(jù)所帶來的數(shù)據(jù)廣度和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的升維。
在高德地圖數(shù)據(jù)中心大屏幕上展開的北京城區(qū)地圖上，密密麻麻閃爍著無數(shù)移動(dòng)的小點(diǎn)，這些都是當(dāng)時(shí)在路上行駛的 GPS 定位回傳。這些大數(shù)據(jù)首先能夠使高德地圖實(shí)時(shí)捕捉交通動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)獲知各條道路的暢通情況、行駛車速、擁堵原因及事故、管制、施工等交通事件，并根據(jù)通行情況對(duì)用戶的導(dǎo)航路線進(jìn)行調(diào)整或提醒。據(jù)介紹，高德地圖精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)中有 78% 來自于 UGC 眾包數(shù)據(jù)，22% 來自于出租車、物流車等行業(yè)浮動(dòng)車輛。高德地圖的實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)事件數(shù)據(jù)中，更有 85% 來自于用戶上報(bào)，其余來自于交管和政府。
*（后廠村路附近）熱力大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)微循環(huán)路
在獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的同時(shí)，大數(shù)據(jù)還能快速、高效地發(fā)現(xiàn)顯示世界的變化，再將處理過后的數(shù)據(jù)回饋，反哺道路、POI、導(dǎo)航、公交、步行等地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。無需人、車采集，通過大數(shù)據(jù)就能夠?qū)崿F(xiàn)新路發(fā)現(xiàn)、老路清除、交通規(guī)制信息變化識(shí)別、園區(qū)內(nèi)部路發(fā)掘，以及道路通行等級(jí)判斷等多維度的數(shù)據(jù)更新。
實(shí)現(xiàn)這些大數(shù)據(jù)能力必須依靠?jī)?yōu)質(zhì)、海量的大數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，高德地圖已經(jīng)具備了一套成體系的多元大數(shù)據(jù)生態(tài)——由高德自身、阿里巴巴集團(tuán)、政府交管及開放平臺(tái)服務(wù)的第三方聯(lián)合組成。
高德集團(tuán)總裁俞永福曾表示，高德地圖已經(jīng)同時(shí)成為用戶、應(yīng)用、汽車、交管四大群體的標(biāo)配。
首先，據(jù)艾瑞 mUserTracker 數(shù)據(jù)顯示，今年 9 月，高德地圖手機(jī)客戶端（不包含高德導(dǎo)航、蘋果地圖）每日活躍設(shè)備數(shù)約為 2983.19 萬，在地圖導(dǎo)航類目中排名第一，是用戶服務(wù)的標(biāo)配。第二，全球主要的國(guó)際品牌與國(guó)內(nèi)品牌基本上都是高德地圖的合作伙伴，高德地圖作為車載地圖導(dǎo)航服務(wù)商擁有 14 年車廠合作經(jīng)驗(yàn)，近期在聯(lián)網(wǎng)車機(jī)應(yīng)用及自動(dòng)駕駛地圖上更進(jìn)一層，是名副其實(shí)的汽車廠商標(biāo)配。同時(shí)，高德地圖開放平臺(tái)對(duì)超過 30 萬的應(yīng)用提供定位導(dǎo)航服務(wù)，每個(gè)月有超過 9 億部的設(shè)備使用高德定位的導(dǎo)航服務(wù)，可謂應(yīng)用標(biāo)配。同樣重要的是，高德地圖通過其交警平臺(tái)與全國(guó)近百家交管部門合作，互相提供信息和數(shù)據(jù)，還與數(shù)十家交通廣播聯(lián)合成立了「空中交通信息聯(lián)盟」，在提升了自身數(shù)據(jù)權(quán)威性的同時(shí)，還為交管和交通廣播提供全景路況信息，實(shí)現(xiàn)在線聯(lián)動(dòng)及路況信息的秒級(jí)更新。
除此之外，高德地圖受益于阿里巴巴的優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)，比如菜鳥的運(yùn)單數(shù)據(jù)、物流車數(shù)據(jù)，和口碑的外賣訂單數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)融合，高德可以發(fā)掘 POI 的新增與變化，并強(qiáng)化了地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
高德地圖手機(jī)和車機(jī)用戶構(gòu)成的 UGC 用戶生態(tài)、阿里巴巴大數(shù)據(jù)，以及來自交管、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的第三方數(shù)據(jù)如同聯(lián)動(dòng)的齒輪，形成了高德地圖優(yōu)質(zhì)的多元大數(shù)據(jù)生態(tài)。這些數(shù)據(jù)來源大大增強(qiáng)了高德地圖的「活數(shù)據(jù)」能力，讓物理世界的變化更快速地映射到互聯(lián)網(wǎng)世界。
大數(shù)據(jù)保證高德地圖「活數(shù)據(jù)」的廣度和實(shí)時(shí)性，而自主專業(yè)采集能力的進(jìn)化則保證了「活數(shù)據(jù)」的準(zhǔn)確性。高德地圖數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理李艷霞表示：「高德自 2002 年開始自主采集數(shù)據(jù)，14 年來我們一直堅(jiān)持自主專業(yè)采集的重要性。因?yàn)槲覀兩钪?，大?shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)和廣度，而專業(yè)采集的優(yōu)勢(shì)在于以專業(yè)手段和經(jīng)驗(yàn)保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確?！?br /> 據(jù)介紹，為了讓專業(yè)采集員和采集設(shè)備采集的數(shù)據(jù)也『活』起來，達(dá)成地圖數(shù)據(jù)更新速度無限逼近 T+0 的目標(biāo)，近年來高德地圖的自主專業(yè)采集能力在三個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)跨越性進(jìn)化：一是在線化，二是自動(dòng)化，三是智能化。高德地圖整個(gè)數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)鏈條由過去的人工主導(dǎo)、計(jì)劃式采集生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛纱髷?shù)據(jù)、自動(dòng)化主導(dǎo)的智能化采集調(diào)度與生產(chǎn)處理。
在線化層面，高德地圖將外采、內(nèi)業(yè)和反饋全鏈條打通，實(shí)現(xiàn)了采集生產(chǎn)平臺(tái) 100% 在線化，并建立起全流程質(zhì)量控制，成為國(guó)內(nèi)首家數(shù)據(jù)增量檢查、增量編譯、要素集發(fā)布的先行者；自動(dòng)化層面，高德地圖實(shí)現(xiàn)了低成本、高覆蓋的自動(dòng)化采集，和圖像、影像、激光點(diǎn)云的高度自動(dòng)識(shí)別，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)差分與融合，大幅提升生產(chǎn)效率；智能化層面，高德地圖通過采集數(shù)據(jù)建立模型，利用機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)的任務(wù)智能切分、人員智能匹配和外業(yè)的智能采集調(diào)度，使采集生產(chǎn)更智能、高效。
能夠?qū)崿F(xiàn)采集生產(chǎn)的全面進(jìn)化，與高德地圖在數(shù)據(jù)上的專業(yè)積累密不可分。高德地圖一直是惟一一家在產(chǎn)品和數(shù)據(jù)兩個(gè)層面都處于市場(chǎng)領(lǐng)先位置的互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)。自 2002 年成立以來，高德已開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、標(biāo)準(zhǔn)及采集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，擁有國(guó)內(nèi)最龐大和最專業(yè)的測(cè)繪團(tuán)隊(duì)、超過 1300 和 300 的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)人員。深耕數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)的高德地圖在技術(shù)上一直不斷演進(jìn)，保持行業(yè)領(lǐng)先。在數(shù)據(jù)積累方面，高德地圖已經(jīng)擁有超過 6000 萬個(gè) POI，790 萬公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，這個(gè)里程數(shù)可以繞地球赤道 197 周；高德地圖同時(shí)擁有超過 400 種道路屬性信息，橫跨 61 個(gè)城市、超 13000 平方公里的三維數(shù)據(jù)模型。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷進(jìn)化，交通擁堵、道路及地點(diǎn)變化頻繁，讓用戶調(diào)用地圖應(yīng)用的場(chǎng)景越來越多，需求也更加復(fù)雜。從能夠查詢位置，到能夠精準(zhǔn)導(dǎo)航，再到要求現(xiàn)實(shí)世界的變化無差別、無延時(shí)地映射到互聯(lián)網(wǎng)地圖上，這給地圖產(chǎn)品帶來了新的挑戰(zhàn)。未來用戶需要一張「活地圖」，地圖行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)也將聚焦于「活數(shù)據(jù)」能力的競(jìng)爭(zhēng)。
「自主專業(yè)采集經(jīng)過不斷進(jìn)化大幅了提高生產(chǎn)效率、縮短數(shù)據(jù)迭代周期，提高數(shù)據(jù)精度，在高度把控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量的前提下，使高德地圖設(shè)置位置電話的更新速度無限趨近 T+0。大數(shù)據(jù)提升了地圖數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，顯著提高數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性，同時(shí)讓地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)得到質(zhì)的提升?！褂谥窘芟蛴浾弑硎?，「高德地圖已經(jīng)進(jìn)入活數(shù)據(jù)階段，并且在活數(shù)據(jù)能力上有了相當(dāng)?shù)姆e累?！?/section>

標(biāo)簽：新鄉(xiāng) 柳州楊凌畢節(jié) 怒江綏化德陽(yáng) 廈門

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