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Here在線(xiàn)地圖標(biāo)注和寶馬大眾合作，或許是谷歌特斯拉未來(lái)的強(qiáng)敵

1633 關(guān)于Here地圖的前世今生，相信大家不會(huì)陌生。去年8月，寶馬、奧迪以及戴勒姆組成的汽車(chē)廠(chǎng)商聯(lián)盟以31億美元從諾基亞手中收購(gòu)了Here在線(xiàn)地圖標(biāo)注。當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士分析，這起收購(gòu)的動(dòng)力就來(lái)源于Here地圖在車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的價(jià)值，雖然三大汽車(chē)廠(chǎng)商存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但去年的這起收購(gòu)已經(jīng)為這次合作埋下了伏筆。 Here和三大汽車(chē)廠(chǎng)商聯(lián)手，這樣的陣容是Uber、谷歌和特斯拉這些單打獨(dú)斗的企業(yè)無(wú)法比擬的。據(jù)介紹，簽訂協(xié)議后，三大汽車(chē)廠(chǎng)商將有近千輛專(zhuān)用車(chē)來(lái)提供這些數(shù)據(jù)，到2018年，這一數(shù)字會(huì)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛。相比之下，目前谷歌無(wú)人駕駛的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于上路測(cè)試的五十余輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，盡管它們已經(jīng)行駛了200萬(wàn)英里的里程，但是數(shù)據(jù)采集的速度仍然不理想。
Here率先實(shí)現(xiàn)跨越的意義不言而喻。對(duì)于這次和汽車(chē)制造商的合作，Here全球銷(xiāo)售總監(jiān)布魯諾·卜格特(Bruno Bourguet)表示，其它品牌也在收集各種數(shù)據(jù)，來(lái)為用戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)，我們必須與他們競(jìng)爭(zhēng)。
毫無(wú)疑問(wèn)，卜格特所說(shuō)的其它品牌正是谷歌和特斯拉等廠(chǎng)商。
對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)而言，數(shù)據(jù)的采集工作尤為關(guān)鍵，從某種程度上講，數(shù)據(jù)量是判斷無(wú)人駕駛汽車(chē)能否商用的一個(gè)核心標(biāo)準(zhǔn)。Here和多家汽車(chē)廠(chǎng)商合作顯然在數(shù)據(jù)量上將占據(jù)決定性的優(yōu)勢(shì)，Here產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 Alex Mangan還透露，未來(lái)會(huì)有更多的汽車(chē)企業(yè)加入這一項(xiàng)目。
UBS最近發(fā)表的一份研究報(bào)告中指出：對(duì)于實(shí)時(shí)交通、地圖服務(wù)而言，眾包數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，因?yàn)橛脩?hù)數(shù)據(jù)的規(guī)模就是產(chǎn)品差異性的最佳體現(xiàn)。
Here正在做的就是尋找更多的合作伙伴，把不同汽車(chē)廠(chǎng)商的開(kāi)放數(shù)據(jù)收集起來(lái)，等到這個(gè)數(shù)據(jù)到達(dá)一定的體量之后，Here地圖或許會(huì)把車(chē)廠(chǎng)牢牢拴在手中。
諾基亞早已為Here地圖打下了基礎(chǔ)
實(shí)際上，Here地圖在去年被諾基亞甩賣(mài)并不是因?yàn)槠鋵?shí)力不濟(jì)，相反，Here地圖在數(shù)字地圖領(lǐng)域擁有極大的影響力。除谷歌地圖之外，微軟必應(yīng)地圖、雅虎地圖服務(wù)以及百度地圖中國(guó)內(nèi)地以外的地區(qū)數(shù)據(jù)都是出自于Here地圖。
不過(guò)，Here地圖的強(qiáng)項(xiàng)從來(lái)就不是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，它的客戶(hù)主要集中在汽車(chē)領(lǐng)域，根據(jù)去年研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，全球大約有80%的汽車(chē)制造商采用了Here導(dǎo)航系統(tǒng)，它與豐田、大眾、寶馬等主流汽車(chē)品牌都建立了合作，幾乎處于壟斷位置。
除此之外，Here早在諾基亞時(shí)期還儲(chǔ)備了大量的技術(shù)。諾基亞曾在Here地圖上投入了大量的人力和財(cái)力，而且也先后推出了不少汽車(chē)領(lǐng)域的解決方案，例如，全球第一個(gè)基于云端的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)駕車(chē)解決方案 HERE Auto；還有應(yīng)用于汽車(chē)的Predictive Traffic，這項(xiàng)技術(shù)可對(duì)道路作出精確的預(yù)估，預(yù)測(cè)未來(lái)12小時(shí)的交通情況，可以幫助乘客節(jié)約20%的時(shí)間。
當(dāng)然，在去年被寶馬、奧迪以及戴勒姆收購(gòu)后，Here地圖已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了更高端的無(wú)人駕駛市場(chǎng)，公司副總裁Floris van de Klashorst曾表示，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，地圖就不再是靜態(tài)的事物，而發(fā)展成為鮮活的實(shí)景參照。
很明顯，地圖提供商+汽車(chē)制造商將會(huì)成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域一種主流的合作模式，那么Here地圖能否率先把這塊蛋糕做大，讓我們拭目以待！

標(biāo)簽：綏化怒江楊凌德陽(yáng) 廈門(mén) 新鄉(xiāng) 柳州畢節(jié)

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《Here在線(xiàn)地圖標(biāo)注和寶馬大眾合作，或許是谷歌特斯拉未來(lái)的強(qiáng)敵》，本文關(guān)鍵詞 Here,在線(xiàn),地圖,標(biāo)注,和,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。