如何解決擁堵難題？地圖標(biāo)注看交通

做地圖這些年，我們發(fā)現(xiàn)專車、順風(fēng)車、共享單車的出現(xiàn)，促使地圖用戶構(gòu)成發(fā)生很大的變化。很多人認(rèn)為地圖這個(gè)產(chǎn)品主要的用戶應(yīng)該在一二線城市，這個(gè)格局正在悄悄的發(fā)生變化，這幾年，三四線城市整體的增速在持續(xù)的發(fā)展。近日，在新華訪談推出的《中國(guó)這五年》特別節(jié)目中，百度地圖客戶端產(chǎn)品總經(jīng)理如是說(shuō)。介紹說(shuō)，地圖這個(gè)行業(yè)存在了幾百年的歷史，大航海時(shí)代就有羊皮書地圖。 隨著科技的進(jìn)步，地圖變得越來(lái)越便攜，之前我們用過(guò)PC地圖標(biāo)注，今天我們用的是手機(jī)，每一臺(tái)手機(jī)上都有一個(gè)定位的位置，可以隨時(shí)隨地知道我在哪里，路線規(guī)劃變得更加方便。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老百姓的生活越來(lái)越好，更多的人擁有自己的車，我們城市的道路變得越來(lái)越堵，這個(gè)時(shí)候車主的剛需就是出門要找到最快的路線，躲避所有的擁堵。這個(gè)時(shí)候科技可以拯救大家，我們用最快的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和技術(shù)分析，發(fā)現(xiàn)哪條路堵了，哪兒有事故，如何躲避擁堵，節(jié)省路上的時(shí)間。或者引入更多用戶的力量，用戶進(jìn)行上報(bào)，幫助車主有效避開(kāi)這個(gè)擁堵。
跟網(wǎng)民分享了地圖這幾年的變化。她說(shuō)，地圖這個(gè)產(chǎn)品過(guò)去主要的用戶在一二線城市，但是這幾年，這個(gè)格局正在悄悄的發(fā)生變化，三四線城市整體的增速在持續(xù)的發(fā)展，截止到今天三四線用戶已經(jīng)超過(guò)40%。這幾年我們?cè)诜e極地跟政府和交通部門合作，比如在北京，我們和海淀交通部門合作來(lái)改善上地三街附近路段擁堵問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)這條道路擁堵是因?yàn)闁|西向紅綠燈整體的時(shí)間設(shè)計(jì)不合理，我們一起進(jìn)行了紅綠燈配時(shí)的優(yōu)化，使得整體的通行時(shí)間降低了10%。
說(shuō)，做地圖這些年，我們發(fā)現(xiàn)專車的出現(xiàn)、順風(fēng)車的出現(xiàn)、共享單車的出現(xiàn)，促使地圖用戶構(gòu)成有很大的變化。這一兩年共享單車出現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)騎行的人變多了，年增長(zhǎng)率超過(guò)100%，與此同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)步行的人也越來(lái)越多了，很多人開(kāi)始使用公交+騎行+步行混合的方式，很多目的地需要倒多次車到達(dá)，我們會(huì)推薦用戶找附近的摩拜單車騎行到達(dá)，這樣最省時(shí)。我們將會(huì)跟摩拜深入地合作，比如說(shuō)利用摩拜軌跡數(shù)據(jù)來(lái)判斷城市中的路段采用哪種出行方式更便捷。