深圳高頻白名單外呼卡辦理
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根據(jù)工信部的前述文件，經(jīng)電信管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)已開(kāi)展移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“試點(diǎn)企業(yè)”），可按照通告中規(guī)定簽訂商業(yè)合同、申請(qǐng)辦理更換電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。申請(qǐng)期間，可繼續(xù)開(kāi)展相應(yīng)業(yè)務(wù)，電信管理機(jī)構(gòu)將綜合考慮試點(diǎn)期間總體情況，依法開(kāi)展相關(guān)審批工作。
對(duì)于這樣一份文件，蔣志祥既覺(jué)得在情理之中，也難掩興奮之情。他和所有移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售領(lǐng)域的行業(yè)人士一樣，過(guò)去一直都在翹首期盼著這份文件的到來(lái)。
值得注意的是，文件除了給虛擬運(yùn)營(yíng)商“正名”之外，對(duì)于困擾了虛擬運(yùn)營(yíng)商多年、并在一定程度上導(dǎo)致前者虧損經(jīng)營(yíng)的“批零倒掛”問(wèn)題也做出了明確的規(guī)定：基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商給予移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售企業(yè)的批發(fā)價(jià)格應(yīng)低于基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商同類(lèi)業(yè)務(wù)平均單價(jià)（或套餐價(jià)格），同時(shí)鼓勵(lì)雙方企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況及商業(yè)合同約定，及時(shí)對(duì)批發(fā)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
蔣志祥向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹：價(jià)格每天都在變化，是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果。事實(shí)上，在試點(diǎn)的這幾年當(dāng)中，雙方已經(jīng)逐漸開(kāi)始這么做，此次則是進(jìn)一步從政策層面對(duì)于“批零倒掛”現(xiàn)象進(jìn)行了整體的約束。但要真正走出這一扭曲的局面，在現(xiàn)實(shí)層面還需要很長(zhǎng)一段路要走。
國(guó)內(nèi)另一家虛擬運(yùn)營(yíng)商巴士在線的副總裁宋宏生則向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“在試點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)一直在推動(dòng)解決價(jià)格倒掛以及價(jià)格調(diào)整同步的問(wèn)題，有一定效果，但還不夠理想，而且價(jià)格調(diào)整機(jī)制本身也是動(dòng)態(tài)的。正式商用之后，這一問(wèn)題的解決還要依賴(lài)政府、運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)、虛擬運(yùn)營(yíng)商的共同努力?！?/span>
文件發(fā)出當(dāng)天，工信部信息通信發(fā)展司對(duì)外表示，移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)正式商用，給有志于從事我國(guó)移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)、前期未參加試點(diǎn)的企業(yè)提供了政策、市場(chǎng)機(jī)遇。待《通告》正式發(fā)布實(shí)施后，新申請(qǐng)企業(yè)可與基礎(chǔ)電信企業(yè)簽訂商業(yè)合同，按照《中華人民共和國(guó)電信條例》《外商投資電信企業(yè)管理規(guī)定》《電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，向工信部或者省、自治區(qū)、直轄市通信管理局提交申請(qǐng)材料，申請(qǐng)開(kāi)展移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)。
對(duì)此，工信部信息通信發(fā)展司還強(qiáng)調(diào)：“非常歡迎外商投資企業(yè)按照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)。”
這意味著，未來(lái)虛擬運(yùn)營(yíng)商將不再僅僅指代那些轉(zhuǎn)售三大基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商通信業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，國(guó)有資本、甚至是外資都可以在框架的允許下進(jìn)入這一行業(yè)。
不過(guò)，蔣志祥認(rèn)為，作為“先驅(qū)”，42家民營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)在四年的探路過(guò)程中吃了不少教訓(xùn)，但這并不意味著后進(jìn)入者就可以彎道超車(chē)。這一行業(yè)由于前期投資的成本大，進(jìn)入的門(mén)檻始終還是相對(duì)較高。
