在最近的運(yùn)營(yíng)行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，作為三大運(yùn)營(yíng)商的聯(lián)通、移動(dòng)、電信，各自也是推出各種營(yíng)銷手段，試圖搶占市場(chǎng)，而且目前中國(guó)工信部已經(jīng)確定了很多的虛擬運(yùn)營(yíng)商，這無(wú)疑給三大巨頭的位置加大了挑戰(zhàn)性。其實(shí)在之前人的眼里電信雖然是巨頭之一，但是在手機(jī)通訊方面與聯(lián)通移動(dòng)相比，實(shí)力要弱很多，不管是在技術(shù)創(chuàng)新中，還是營(yíng)銷戰(zhàn)略上。
不過筆者觀察了近年來中國(guó)電信的發(fā)展態(tài)勢(shì)，營(yíng)業(yè)額占有比例一直呈現(xiàn)上身趨勢(shì)，在2015年左右甚至是呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)。其實(shí)電信以前主攻的是寬帶網(wǎng)絡(luò)，在手機(jī)通訊方面起步較晚，但是如今，中國(guó)電信后來者居上，慢慢的抓住了新市場(chǎng)。
中國(guó)電信最開始進(jìn)入手機(jī)通訊，其實(shí)是十分茫然的，雖然在寬帶網(wǎng)絡(luò)上電信是非具有話語(yǔ)權(quán)，但是進(jìn)入手機(jī)通訊這個(gè)嶄新的行業(yè)還是處于弱勢(shì)。在移動(dòng)聯(lián)通大范圍的進(jìn)行推銷的時(shí)候，電信還是處于試探階段。由此錯(cuò)過了手機(jī)通訊普及的黃金時(shí)期。
但是經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)的熟悉之后，電信開始發(fā)力，采取猛烈的攻勢(shì)開始同聯(lián)通移動(dòng)“開戰(zhàn)”，在迎接4G時(shí)代、5G時(shí)代中，電信的態(tài)度十分堅(jiān)決。順著時(shí)代推出了流量卡和0月租卡，以及各種五花八門的套餐卡，這些誘人的超高性價(jià)比手機(jī)卡讓很多人把目光投向了電信。后來電信出了很多優(yōu)惠手機(jī)，其實(shí)有和手機(jī)產(chǎn)商合作的手機(jī)。就像很早之前的蘋果機(jī)，只能專用典型卡，通過這些模式，典型漸漸打開了自己的市場(chǎng)。
如今電信順應(yīng)時(shí)代，開始與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作，在手機(jī)上變成為了全網(wǎng)通。不僅如此，電信卡與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行合作推出流量卡，這些流量卡有著很多的專用流量，讓人可以暢快的使用，超低的資費(fèi)讓更過的消費(fèi)者改變了對(duì)電信的老眼光。
不僅如此，電信的合作伙伴甚至延伸到汽車公司。就在11月26日，電信公司與吉利在北京舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。雙方對(duì)這次的合作充滿了期待，二者也將在多個(gè)方面進(jìn)行合作，如信息化建設(shè)、車家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計(jì)算、國(guó)際業(yè)務(wù)合作等核心領(lǐng)域，共同打造新一代車家互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式、探索前沿技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用、構(gòu)建智慧立體化出行生態(tài)。
中國(guó)電信雖然后來居上，但是就是憑借著大膽創(chuàng)新抓住了新市場(chǎng)！
