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但這距離從“樣板房”到“商品房”還存在一定的差距。京東物流5G智能物流架構(gòu)師陳亞迷講到，京東物流目前運營了38個大型“亞洲一號”智能物流園區(qū)，這些園區(qū)都覆蓋了5G網(wǎng)絡(luò)，成立了“5G智能物流聯(lián)合實驗室”，實現(xiàn)了面向智能園區(qū)的應(yīng)用。但是在實踐中發(fā)現(xiàn)，5G還存在服務(wù)能力、成本、不封號電銷卡一體化解決方案、一體化產(chǎn)品等問題。5G“To B”還需要做一些更加標準、可組合的標準來滿足行業(yè)需求的能力。5G不管是終端、還是網(wǎng)絡(luò)、平臺產(chǎn)品需要融入到信息化、智能化，然后形成一體化的解決方案。不封號電銷卡新松機器人自動化股份有限公司中央研究院副總工程師李邦宇也說到了成本問題。因為制造業(yè)本身利潤率比較低，所以在制造業(yè)設(shè)備提供上，對于成本的要求還是比較苛刻的。5G設(shè)備、5G模組、CPE或固件網(wǎng)絡(luò)，以及5G資費對于企業(yè)來說，都是要重點關(guān)注的地方。
