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我國已制定百余項機器人相關標準，促進機器人

在全球工業(yè)革命、技術創(chuàng)新大背景環(huán)境影響下，我國機器人產(chǎn)業(yè)得以蓬勃發(fā)展，工業(yè)機器人應用空間進一步擴大，服務機器人產(chǎn)品百花齊放，特種機器人智能化技術水平也在不斷提升。同時，在國家相關政策引導下，機器人、機器人用芯片、機器人用傳感器等產(chǎn)業(yè)園區(qū)遍地開花，整個機器人研發(fā)熱度居高不下。然而，中國機器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場份額已經(jīng)被美國ABB、德國KUKA、日本安川電機YASKAWA和發(fā)那科FANUC這四大家族占據(jù)了，而國內(nèi)現(xiàn)有機器人企業(yè)主要還是以中小型企業(yè)為主，往往缺乏核心競爭力，生產(chǎn)的產(chǎn)品也都是依附自己認為的一套“標準”。這樣，極易造成產(chǎn)品參差不齊、產(chǎn)品質量不高和市場秩序混亂等問題，長此以往就會對機器人行業(yè)產(chǎn)生不良的影響。這很大程度上與我國在機器人領域標準的缺失、滯后有密切關系。由于相關標準的缺失落后，導致各個企業(yè)機器人產(chǎn)品零部件、整機性能、機械電氣安全甚至人機協(xié)作安全缺乏必要的參考依據(jù)，使得機器人產(chǎn)品存在一定的風險性。還記得在2016年中國發(fā)生的首例機器人“傷人”事件，事件主人公是家用服務機器人“小胖”，由于其激光雷達傳感器構建地圖時存在缺陷，無法識別玻璃障礙物，直接砸碎玻璃，間接傷及了無辜路人?！靶∨质录敝苯咏衣读宋覈諜C器人行業(yè)標準缺失的問題。而今年發(fā)生的無人駕駛汽車Uber撞人事故亦是如此。因此，我們需要重視機器人生產(chǎn)標準與安全標準的制定，規(guī)范行業(yè)市場秩序，引導我國機器人產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)品核心競爭力提升。然而，要完善機器人安全標準體系不僅要對機器人本身安全提出要求，還要充分考慮使用者的安全，這樣才能形成企業(yè)和使用者均認可的統(tǒng)一的“約定”。此外，各個發(fā)達國家針對中國機器人產(chǎn)品采取了技術性貿(mào)易壁壘，中國的機器人產(chǎn)品面臨出口難的問題，我國在制定符合我國國情的機器人相關產(chǎn)品標準的同時，還急需制定能夠與國際接軌的機器人產(chǎn)品相關標準，促進機器人的國際貿(mào)易發(fā)展。目前，我國已制定百余項機器人相關標準，包括工業(yè)機器人、服務機器人、特種機器人標準以及檢測評定方法標準等，對我國機器人行業(yè)發(fā)展起到了一定的指導作用。但機器人標準體系仍不能完全適應機器人產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，存在已有標準修訂不及時、服務機器人標準缺失彌補不充分、機器人安全、協(xié)作和檢測等尚不具有通用性國家標準等問題，亟待完善。同時，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，還需要有專業(yè)的第三方檢測機構對機器人的性能指標、機械電氣安全進行檢測，制定檢驗方法標準體系建設。由工業(yè)和信息化部計算機與微電子發(fā)展研究中心（中國軟件評測中心）和北京賽迪認證中心有限公司建設運行的國家機器人檢驗檢測公共服務平臺和國家機器人質量監(jiān)督檢驗中心（北京）是首批國家授牌的第三方機器人檢驗檢測服務機構，是開展中國機器人CR認證服務的權威機構。面向產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)企業(yè)、集成商、研究機構和用戶，提供機器人及智能制造領域的標準與規(guī)范、檢測與認證、咨詢與培訓、會展與宣傳等專業(yè)的第三方服務。責任編輯：tzh 標簽：

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我國已制定百余項機器人相關標準，促進機器人