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特許經(jīng)營的市場區(qū)域并不是可以任意劃分的,必須滿足特許經(jīng)營在管理配送成本控制等方面的需求。通常,需要考慮的最主要因素是產(chǎn)品配送或服務支持的要求。

大多數(shù)的特許體系都需要進行產(chǎn)品的配送,而產(chǎn)品配送通常都是通過配送中心進行的。配送中心有特許體系獨立的配送中心,或者是社會化的配送中心。無論通過何種方式進行配送,配送成本和配送效率是需要加以考慮的主要間題。在滿足配送效率的前提下以最低的成本建立配送體系,是設置特許體系配送中心的基本原則。建立配送中心時要根據(jù)這一原則確定一個合理的配送半徑。比如,對于餐飲企業(yè),產(chǎn)品配送必須限定在一個相對較小的半徑內(nèi),通常是—個城市;而對于大型超市,以城市作為配送半徑可能是不合理的。所以,在需要進行產(chǎn)品配送的特許體系中,應當以產(chǎn)品配送的合理半徑劃分目標市場的區(qū)域。

但是,有的特許體系在劃分目標市場的區(qū)域時,并不需要考慮產(chǎn)品配送間題。這其中包括,有的體系是不需要進行產(chǎn)品配送的,如中介服務業(yè);有的體系由于其產(chǎn)品特征能夠很方便、快捷地實現(xiàn)配送,如軟件銷售業(yè);有的產(chǎn)品對配送距離沒有特別的要求,如汽車銷售業(yè);等等。在這種情況下,將主要根據(jù)系統(tǒng)支持的需求狀況來劃分區(qū)域,也就是使特許體系的各個分部能夠為區(qū)域內(nèi)加盟店提供及時、方便及必要的支持。比如,對房地產(chǎn)中介而言,本身具有較強的區(qū)域恃點,需要系統(tǒng)為特定區(qū)域內(nèi)的加盟店提供差別化和經(jīng)常性的支持,其區(qū)域應當較小,通常以城市為區(qū)域;而對于汽車銷售,對系統(tǒng)的支持需求較少,可以省(市)甚至更大的區(qū)域為單位。

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