曾表示“絕不放棄增長(zhǎng)迅猛的中國(guó)汽車物流市場(chǎng)”的肯·邁高食言了。
3月30日，荷蘭TNT集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官肯·邁高在上海宣布，TNT中國(guó)最晚將在今年年底從安吉天地汽車物流有限公司撤出。
安吉天地是2003年TNT與上海汽車工業(yè)銷售總公司各出資50%組建的國(guó)內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)，注冊(cè)資本為3000萬(wàn)美元。以整車物流和汽車零部件物流等供應(yīng)鏈管理物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的安吉天地，由于服務(wù)于上海通用、上海大眾和華晨金杯等汽車廠商，其盈利一直都很豐厚。
至于為何要丟棄這塊“肥肉”，肯·邁高表示這是為了跟隨TNT在全球的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。2005年12月，TNT宣布將出售旗下絕大部分物流業(yè)務(wù)，由“快遞、郵件和物流供應(yīng)商”開(kāi)始向“快遞、郵件和貨運(yùn)管理提供商”轉(zhuǎn)型。
長(zhǎng)期跟蹤全球物流業(yè)發(fā)展的AMT企業(yè)資源管理研究中心咨詢顧問(wèn)趙楊認(rèn)為，缺乏足夠的現(xiàn)金流是TNT轉(zhuǎn)型的主要原因。“全球物流市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾輪并購(gòu)之后，跨國(guó)巨頭們都面臨缺乏現(xiàn)金流進(jìn)行再次并購(gòu)的難題。”趙楊說(shuō)，德國(guó)郵政DHL憑借金融銀行很好的解決了問(wèn)題，“而TNT和其他幾大巨頭都還沒(méi)有找到辦法”。
趙楊告訴記者，由于受資金流的限制，TNT很難再進(jìn)行大的并購(gòu)?！癟NT在歐洲能收購(gòu)的只剩下瑞士德迅和法郵，但是這起碼要花費(fèi)100億美元，而南歐能夠供并購(gòu)的海運(yùn)和純物流公司已經(jīng)很少了。”趙楊告訴記者，“為了不被別人吃掉，就要解決現(xiàn)金流的問(wèn)題，而目前物流業(yè)務(wù)還是能夠賣到好價(jià)錢的，尤其是TNT這樣高質(zhì)量的物流業(yè)務(wù)。”他認(rèn)為，如果順利撤出安吉天地，按照現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格，TNT至少能夠得到7億—10億人民幣。
與進(jìn)入中國(guó)的另幾大跨國(guó)快遞巨頭們不同，TNT采取了很多獨(dú)特的方法來(lái)開(kāi)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)。在快遞方面，TNT以特許加盟來(lái)發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)張自己的網(wǎng)點(diǎn)。在物流上，除了與上汽銷售成立安吉天地外，TNT還與上海交運(yùn)集團(tuán)成立了上海天地物流公司來(lái)發(fā)展汽車物流外的其他物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，TNT還將在歐洲開(kāi)展了25年的直復(fù)營(yíng)銷業(yè)務(wù)引入中國(guó)，成立了上海天地直復(fù)營(yíng)銷策劃服務(wù)有限公司，希望能夠與中國(guó)郵政一起分享?yè)?jù)稱有近1000億美元市場(chǎng)的直郵業(yè)務(wù)。
為了在中國(guó)鋪大攤子，TNT幾乎把它在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)全部克隆到了中國(guó)市場(chǎng)。而為進(jìn)入中國(guó)，TNT甚至不惜放棄對(duì)一些合資企業(yè)的控制權(quán)。安吉天地的一位內(nèi)部人士告訴記者，目前TNT主要是通過(guò)分紅來(lái)獲得利益，其在安吉里只有20來(lái)個(gè)人，而且大多數(shù)并不具體負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)。只是起到“一個(gè)象征意義”。
TNT引入的種子并未全部在中國(guó)順利成長(zhǎng)發(fā)芽。隨著通用和大眾等汽車廠商的分銷商紛紛開(kāi)始擁有自己的物流企業(yè)，安吉天地得到的訂單越來(lái)越少。而中國(guó)的汽車零部件物流市場(chǎng)處在初級(jí)階段的現(xiàn)實(shí)，讓以整車物流業(yè)務(wù)為主的安吉天地利潤(rùn)空間逐步萎縮。
不僅如此，TNT寄以厚望的合作伙伴中國(guó)郵政正在逐步遠(yuǎn)離自己。今年1月，中國(guó)郵政北京局推出了獨(dú)立的商函直復(fù)營(yíng)銷中心，這讓TNT“中國(guó)郵政戰(zhàn)略合作伙伴”的地位變得微妙起來(lái)。
業(yè)內(nèi)人士指出，TNT是一家嗅覺(jué)很靈敏的企業(yè)，它往往能夠聞到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但是“它在中國(guó)的攤子鋪得太大”，這讓在全球市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)資金流困難的TNT不得不有選擇地對(duì)其中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行收縮。同時(shí)，TNT將在中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞部門和國(guó)際快遞部門進(jìn)行合并，進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)和人員的調(diào)整。
就在TNT宣布撤出安吉天地的同時(shí)，肯·邁高表示，TNT將在年內(nèi)完成對(duì)華宇物流的全面整合，全面進(jìn)軍中國(guó)的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)。同時(shí)，TNT宣布投資100萬(wàn)歐元，在上海建成其在中國(guó)的首個(gè)專業(yè)生命科學(xué)中央轉(zhuǎn)運(yùn)中心，全面進(jìn)軍中國(guó)的醫(yī)藥物流市場(chǎng)。而與中遠(yuǎn)的家電物流合資公司也將在今年成立。
不難理解，在全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的大背景下，TNT在中國(guó)也由追求“大而全”而開(kāi)始“瘦身”。
來(lái)源: 商務(wù)周刊(北京)
