年初的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇”上，東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官劉積仁偶遇一位印度外包公司高管，該高管竟主動(dòng)詢問(wèn)東軟是否有業(yè)務(wù)可以分包。
如今，在中國(guó)、印度等國(guó)家軟件外包業(yè)一片蕭條之下，風(fēng)景獨(dú)好”的企業(yè)實(shí)屬罕見。
去年12月，印度最大IT服務(wù)公司塔塔咨詢的員工待業(yè)率約為72%；印度第三大IT服務(wù)公司W(wǎng)ipro的員工待業(yè)比例為65%；印度第一家在美國(guó)上市的Infosys公司的這一比例約為70%，同時(shí)，Infosys的單季員工凈增量從去年第一季度的4906人縮減至第四季度的977人。
在中國(guó)，用友軟件2012年財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)同比下降29.3%；金碟國(guó)際的2012年財(cái)報(bào)顯示，公司虧損額約為1.4億元。
然而，東軟集團(tuán)的財(cái)報(bào)與海外同行形成鮮明對(duì)比。3月29日，東軟集團(tuán)(600718.SH)發(fā)布2012年財(cái)報(bào)，東軟集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入69.6億元，同比增長(zhǎng)21.02%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)(歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn))4.56億元，同比增長(zhǎng)9.41%。
財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天，東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)劉積仁接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，東軟逆勢(shì)增長(zhǎng)的秘密是商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。
同日，東軟宣布與Harman(下文稱哈曼”)簽訂《導(dǎo)航地圖產(chǎn)品協(xié)議》。受益執(zhí)行《導(dǎo)航地圖產(chǎn)品協(xié)議》，預(yù)計(jì)自2013年1月至2017年6月，東軟將確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入共計(jì)約4，600萬(wàn)歐元(即約3.8億元人民幣)。
東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼董秘王楠接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，商業(yè)模式創(chuàng)新即指由過(guò)去的賣人頭”向賣授權(quán)”、賣拷貝”躍遷，上述協(xié)議是一例證。
受益轉(zhuǎn)型Neusoft inside”模式
通過(guò)《導(dǎo)航地圖產(chǎn)品協(xié)議》解讀東軟商業(yè)模式升級(jí)得從2010年說(shuō)起。這一年5月，東軟集團(tuán)旗下全資子公司東軟歐洲”收購(gòu)哈曼”位于德國(guó)漢堡的創(chuàng)新中心(現(xiàn)名NTS”)。
哈曼是全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品制造商，NTS則擁有與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)的電子硬件、應(yīng)用軟件開發(fā)技術(shù)和這一領(lǐng)域全球最頂尖的人才。
王楠表示，通過(guò)此次合作，借助哈曼渠道，東軟導(dǎo)航地圖軟件將嵌入奔馳、寶馬、大眾、標(biāo)致、奧迪、克萊思勒全球除中國(guó)、日本以及亞洲極少數(shù)國(guó)家之外的所有整車，路虎也將部分嵌入此導(dǎo)航地圖產(chǎn)品。
上述品牌車輛在美國(guó)、歐洲、南美洲、東南亞等全球各地的用戶，每次去4S店更新升級(jí)導(dǎo)航地圖，東軟就會(huì)獲得一份授權(quán)費(fèi)，即從4S店的收入中獲得分成。寶馬、奔馳等品牌汽車，每更新一次費(fèi)用從數(shù)百元至上千元不等。
王楠舉例說(shuō)，上述整車相當(dāng)于PC，導(dǎo)航地圖相當(dāng)于整車中的核心軟件。這一升級(jí)的商業(yè)模式被稱為Neusoft(東軟) inside”，類似PC產(chǎn)業(yè)中的intel inside”。
Neusoft inside”模式可解讀為首次授權(quán)費(fèi)+后續(xù)服務(wù)費(fèi)”。在歐洲、北美等國(guó)，東軟與哈曼通過(guò)Neusoft inside”模式進(jìn)行合作。
在中國(guó)，東軟則是另外一種合作模式，即東軟的軟件+阿爾派的硬件”。不同的是，在歐洲，北美，哈曼是集成商、是渠道；在中國(guó)，東軟是集成商、是渠道，集成阿爾派的硬件銷向汽車整車廠商。本報(bào)記者采訪獲悉，東軟目前已與觀致、上汽等采用此模式合作。
東軟除了在汽車電子領(lǐng)域進(jìn)行這樣的商業(yè)轉(zhuǎn)型之外，還在移動(dòng)終端、數(shù)字家電領(lǐng)域進(jìn)行類似的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
王楠認(rèn)為，并不是任何轉(zhuǎn)件外包廠商都能抄襲Neusoft inside”的模式。東軟軟件外包業(yè)過(guò)去二十年迅速發(fā)展，堅(jiān)持兩個(gè)專注：一是專注于移動(dòng)終端、汽車電子、數(shù)字家電、IT產(chǎn)品等四個(gè)領(lǐng)域；二是專注于高端研發(fā)，即整體工程外包。這兩個(gè)專注成就了東軟在技術(shù)和領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)上的積累。
傳統(tǒng)外包模式，產(chǎn)品定義、框架都由發(fā)包方設(shè)計(jì)，承包方只負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)，甚至只負(fù)責(zé)產(chǎn)品某一功能模塊的編程或測(cè)試，比如：Windows 8至少有數(shù)十家外包公司接單，類比房地產(chǎn)行業(yè)，這些外包公司猶如包工頭”。
東軟的做法是從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)都由東軟完成，比如一款新手機(jī)還在概念產(chǎn)品階段，東軟就參與進(jìn)來(lái)，不做包工頭”，做的更多是設(shè)計(jì)+建筑”。
由賣人頭”向賣授權(quán)”這一轉(zhuǎn)型為東軟帶來(lái)了收益。東軟2012年年報(bào)顯示，軟件與系統(tǒng)成為增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約60億元，2011年約為48億元，增長(zhǎng)約為26.7%。
軟件外包遭遇寒冬
過(guò)去，印度的年輕IT從業(yè)人員能同時(shí)收到五六份錄用通知。上周，印度第四大軟件外包公司HCL大門外，一群年輕人在游行。這些2012年畢業(yè)的學(xué)生早在2011年就拿到HCL的錄用通知，但至今仍未獲得明確的入職期限。
中國(guó)軟件業(yè)的蕭條現(xiàn)象也不容忽視。尚未發(fā)布年報(bào)的浙大網(wǎng)新(600797.SH)預(yù)計(jì)2012年年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，虧損3500萬(wàn)元左右；浪潮國(guó)際(00596.SH)2012年年度虧損約9900萬(wàn)元，2011年盈利約4800萬(wàn)元；文思與海輝2012年合并為文思海輝(PACT)，抱團(tuán)取暖，其在2012年報(bào)中，調(diào)低了2013年?duì)I收預(yù)期。
劉積仁認(rèn)為，主要四方面的原因?qū)е逻@種現(xiàn)象。首先是軟件外包接包地由集中向分散發(fā)展，開始是印度，然后是中國(guó)，現(xiàn)在則向東歐(羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞等國(guó))、巴西、俄羅斯以及亞洲其他地方，比如菲律賓、馬來(lái)西亞這樣的國(guó)家轉(zhuǎn)移。
其次是印度、中國(guó)等國(guó)人力成本上漲。2012年，中國(guó)IT軟件外包行業(yè)平均人工成本預(yù)計(jì)上漲5%-7%。根據(jù)測(cè)算，如果人工成本上漲5%，軟件外包企業(yè)凈利潤(rùn)率將下降1.5%-2%。當(dāng)利潤(rùn)空間從過(guò)去的30%、50%，降低到10%時(shí)，任何一個(gè)基本的波動(dòng)都會(huì)使得外包業(yè)務(wù)變成一個(gè)利潤(rùn)十分低薄的行業(yè)。
再次是金融危機(jī)，訂單減少，特別是銀行等行業(yè)的系統(tǒng)改進(jìn)型訂單。
最后是在岸外包迅速發(fā)展。由于印度、中國(guó)的工資上漲，與發(fā)包國(guó)家相差不遠(yuǎn)，比如西歐，一些訂單開始向發(fā)包地回流。一些國(guó)家，比如美國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)不景氣，為解決本國(guó)的就業(yè)問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)將就業(yè)機(jī)會(huì)留在本國(guó)。
這使得賣人頭”的模式不可持續(xù)。過(guò)去，只要有規(guī)模，就能獲得軟件外包訂單，人頭與營(yíng)收、利潤(rùn)規(guī)模線性相關(guān)。
中國(guó)有至少一半的外包企業(yè)現(xiàn)在仍停留在單純的人頭模式，這是比較危險(xiǎn)的。如果不轉(zhuǎn)型，未來(lái)5年之內(nèi)，這些企業(yè)要么死掉，要么變得無(wú)利可圖
