截止北京時間2018年11月11日23點，天貓雙十一物流訂單突破10億。10億的物流量相當(dāng)于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量，也相當(dāng)于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。
然而，數(shù)學(xué)不好的我已經(jīng)哭暈廁所...
急急急！雙十一之后還有80個快遞在路上，快遞員真是心有余而力不足...
根據(jù)我們渠道部拓展的一個快遞網(wǎng)點，了解到：在中、東部的各大城市，送一個包裹留給快遞員的時間平均不到5分鐘。一般快遞員，一天要打200多個電話，每個快遞都得電話聯(lián)系。一般送一個快遞通常他們只有5分鐘送貨時間，15秒左右電話聯(lián)系時間，就必須得趕往另一個送貨地點，不然一天就完成不了送貨量。
一快遞員向我們吐槽說：我們做快遞的，已經(jīng)“拼命十三郎”般12小時盡力送貨了，但是一天還是送不了多少貨。我們需要一個一個快遞挨個打電話聯(lián)系，聯(lián)系完還得等貨主拿了快遞，或者按約定地點存放，才能完成送貨。一個月還總會因為丟貨，或者服務(wù)態(tài)度不好，吃上幾單投訴、罰單。風(fēng)吹日曬雨林，天底下最辛苦的活，只為你們網(wǎng)購服務(wù)，我們?nèi)菀讍幔?/div>
問題二：根據(jù)中國現(xiàn)狀，分析中國快遞業(yè)的藍海市場？（拓展到物流行業(yè)數(shù)據(jù)可能翻番）
根據(jù)中國網(wǎng)民的網(wǎng)購現(xiàn)狀，我們做了一下市場分析。市面上，我們知道的快遞速運公司有：
一流網(wǎng)絡(luò)：
國企：龍頭老大-EMS；
民營：順豐最好；四通一達--申通、圓通、中通、匯通、韻達；
二流網(wǎng)絡(luò)：
天天、國通、宅急送；
三流網(wǎng)絡(luò)：
龍邦、快捷、能達、全峰、速爾、優(yōu)速、增益等；
另外還有一些電商自營快遞，如京東，易訊，凡客如風(fēng)達等自營快遞；
還有就是一些國際快遞也入駐中國，像聯(lián)邦快遞，TNT，UPS等；
據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2017年2月24日，順豐控股在深交所上市，員工數(shù)注稱12萬，現(xiàn)已過去一年，人員增長遠不止于12萬。還有EMS、申通、圓通、中通等國內(nèi)知名快遞企業(yè)的員工呢？
以省、市、縣級市、自治區(qū)、鎮(zhèn)等為單位，如果以同一區(qū)域用同一部AI智能語音機器人，中國有多少個不同的區(qū)域不等的快遞網(wǎng)點？如果普及到一人一個AI智能語音機器人，中國快遞行業(yè)的藍海市場，何其多？
如果，把快遞員比作一個“移動”的電銷員，那么
快遞員每天工作主要以電話聯(lián)系為主，
一天需要撥打上百通電話，
也會有情緒影響，
有業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)限制，
專業(yè)要求等。
問題三：AI智能語音機器人，在快遞行業(yè)我們能干什么？
以今年雙十一10億快遞訂單需求量為例，我們的AI智能語音機器人，絕對是目前快遞員聯(lián)系消費者的好幫手?？爝f員在網(wǎng)點掃描取走包裹時，我們AI智能語音機器人會自動在后臺撥打這些包裹所屬的消費者電話，完成“派前電聯(lián)”；并將消費者反饋的收件方式推送到快遞員手持終端，快遞員從網(wǎng)點出門的時候就已經(jīng)一目了然。
丟貨、投訴需要聯(lián)系企業(yè)客服，我們的AI智能語音機器人，依然可以是一個乖巧、伶俐的24小時在線客服，保障來訪者問有所答，疑有所歸。
我們AI智能語音機器人語音識別準(zhǔn)確率高達到90%，1對1專業(yè)定制快遞話術(shù)模板，研發(fā)企業(yè)系統(tǒng)需求功能，系統(tǒng)維護等。
今天，AI賦能的時代，我們常說：“銷售打天下，服務(wù)定江山”，如果說產(chǎn)品是事業(yè)的基石，那么服務(wù)是事業(yè)的靈魂！自動外呼與精準(zhǔn)快速回答客戶的問題，這是我們做AI智能語音機器人的初衷，如果做不到，那與復(fù)讀機有什么區(qū)別呢？
