摘要：
在上海地區(qū)，好德、可的便當?shù)暌讶嫱Ｖ箍爝f包裹代收業(yè)務，部分全家便當?shù)觊_啟“限量”模式，有的明確體現(xiàn)每天只收20件。
“一天10億包裹數(shù)量，不會超過八年，估計在六七年擺布就能實現(xiàn)?！?月22日，馬云說了這番話，毫無疑問，他對快遞物流行業(yè)的前景是相當看好的。
但是，作為菜鳥物流體系末端環(huán)節(jié)的菜鳥驛站比來遭遇了挑戰(zhàn)。據(jù)《IT時報》記者了解，在上海地區(qū)，好德、可的便當?shù)暌讶嫱Ｖ箍爝f包裹代收業(yè)務，部分全家便當?shù)觊_啟“限量”模式，有的明確體現(xiàn)每天只收20件。在采訪過程中，記者聽到營業(yè)員對代收快遞的各種訴苦：“額外工作”“義務付出”，所以積極性遍及不高。對于菜鳥物流來說，“最后一公里”的問題正變得突出。
小區(qū)便當?shù)晖Ｖ勾湛爝f
市民王女士比來發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里的好德便當?shù)瓴辉俅瞻旒?，取件需要到小區(qū)外面的一個私人文具店。而與王女士有著類似遭遇的還有韓女士，出于信息保密的她，以往購物時都不填寫家里的地址，總是選擇菜鳥驛站來代替，她所在的小區(qū)有一家好德便當?shù)?，網(wǎng)購后快遞先寄到這家便當?shù)辏掳鄷r再取回家?？蓮那耙魂囎娱_始，這家便當?shù)晖Ｖ沽丝爝f代收業(yè)務。
家住東安路附近的鄭女士則告訴記者，以前網(wǎng)購時不管是早上下單還是晚上下單，都可以選擇附近的一家全家便當?shù)陙泶瞻旒?/p>
“后來發(fā)現(xiàn)有時候只有上午下單，才能選擇這家店，其余時間選不了?，F(xiàn)在，即即是早晨下單也找不到這家店了?！?/p>
鄭女士向記者體現(xiàn)，東安路上有兩個全家便當?shù)?，如今她只能將快件存放在遠一些的全家便當?shù)辍?/p>
不少便當?shù)晖顺隽瞬锁B驛站，，這樣的情況從快遞員那里也得到了印證。百世匯通的快遞員鄭師傅告訴記者，從4月份開始，位于長寧區(qū)婁山關路的農工商超市停止收貨，他不再往那邊寄送快遞，這條路上還有一家好德店也不再接收快遞了。
圓通速遞的一名快遞員則體現(xiàn)，在他所負責的片區(qū)，自4月份起好德、可的便當?shù)甓疾辉俅湛旒??！捌鋵嵳麄€便當?shù)昕旒瘟慷忌倭撕芏?，喜士多也比以前少了?！边@名快遞員向記者透露。
店員“歡欣鼓舞”
5月22日，記者來到江寧路上一家可的便當?shù)?，收銀員體現(xiàn)從四月開始就不接單了，“因為上面的公司和阿里沒有合作了，具體情況我也不知道”。對于停止代收快件，這名營業(yè)員是贊成的，因為這減少了本身工作量，壓力也小了很多，“以前顧客排隊買東西時，我還要處理快遞，忙不過來。最關鍵的是，忙得不亦樂乎工資也并不增加。”
一家好德便當?shù)甑臓I業(yè)員也表達了類似的信息，她只知道從4月份開始不再代收快件，“公司不讓收?！睂τ诓辉俅湛旒?，這位營業(yè)員感到非常高興：
“快遞進出都要掃碼，有時候花費很多時間，這耽誤了我們的本職工作。”除此之外，有時因為快件和顧客發(fā)生糾紛被舉報，營業(yè)員還會被扣罰20元錢?！懊颗e報一次就扣20元，真的是吃力不討好。”
除了好德、可的不再代收外，一些便當?shù)陝t對代收快件包裹采取了“限量”的辦法。在江寧路上的一家全家便當?shù)?，營業(yè)員體現(xiàn)他們一天只收取20個包裹，“這主要是考慮到快件如果太多，會對我們的工作造成未便?！?/p>
根來源根基因在于利益不合
雖然營業(yè)員遍及不支持便當?shù)甏湛旒?，但這顯然不是事件發(fā)生的主要原因。零點有數(shù)快遞物流研究中心研究員丁威認為，部分便當?shù)瓴辉倥c菜鳥合作，利益分成出現(xiàn)不合可能是最大的原因。
據(jù)業(yè)內人士透露，便當?shù)昝渴找患@得的收益為5—8毛錢，件量大的話占地面積多，隨著房租成本上漲，這筆生意并不劃算。按照菜鳥驛站官網(wǎng)顯示的連鎖店入駐尺度要求，其中經(jīng)營空間規(guī)定“店內有不少于1平方米儲物空間，店表里有可張貼菜鳥驛站物料的空間”。該分析人士體現(xiàn)，“許多時候實際占地遠超于這個尺度，快件占地太多，帶來的收入還不如多進一些貨物，這是打擊便當?shù)攴e極性的一個重要原因。”
位于廣延路上的一家喜士多便當?shù)昀习逑蛴浾咄嘎?，平均下來，每個快件他們只能獲得不到一元的收入，非常微薄，而過多的快件讓面積本就不大的店鋪顯得凌亂而無序，這也使他很苦惱。
快遞物流應更多元化
膠州路圓通速遞的負責人孫紅飛透露，從去年開始，快遞員們送到豐巢快遞柜的包裹越來越多，隨著豐巢大面積鋪設到小區(qū)和寫字樓，“本來一些菜鳥驛站的功能在必然程度上被豐巢所取代?！睂O紅飛體現(xiàn)：“對我們來說，也更希望送豐巢，因為它的安適性更有保障。”
據(jù)了解，目前豐巢在全國已有五萬多個站點，主要面向一線城市和省會城市，其中上海占據(jù)約10%，數(shù)量在4000—5000個之間。
不過丁威認為，豐巢等快遞柜的崛起對菜鳥驛站的影響應該是微小的，因為這個市場太大了。
