網(wǎng)易科技訊10 月 21 日消息，據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，在因預計新款Model3 可靠性僅為“平均水平”而被特斯拉怒懟后，美國權(quán)威消費雜志《消費者陳訴》(Consumer Reports)體現(xiàn)，該電動汽車制造商可能不了解該雜志的做法。
《消費者陳訴》在一份事先準備好的聲明中稱：“特斯拉似乎誤解或正在混淆我們正在做的一些事情——我們的年度可靠性調(diào)查陳訴以及相關(guān)預測與我們的汽車評論和測試?！?/p>
該雜志指出：“我們預計新上市的Model3 可靠性為平均水平，特斯拉似乎感到不高興，但對于任何一款車的首個車型年，這個預測通常是正面的?！?/p>
對Model3 的可靠性進行評級，是該雜志對本年新車的可靠性開展的年度調(diào)查的一部分。Model3 的定價低于特斯拉之前的車型，旨在讓特斯拉的電動汽車在大眾市場獲得吸引力。
《消費者陳訴》的可靠性調(diào)查是按照收集的數(shù)據(jù)，預測一款汽車將給車主帶來比競爭對手更少還是更多的問題。它給出的評分，在消費者和行業(yè)高管中有很大的影響力。
雙方此次沖突的焦點是，《消費者陳訴》是否應(yīng)該對Model3 的可靠性進行預測以及它是如何得出這個結(jié)論的。
特斯拉之所以會質(zhì)疑《消費者陳訴》是如何得出這一結(jié)論的，因為其汽車團隊還沒有機會駕駛Model 3，也沒有任何一位Model3 車主接受關(guān)于這款新車哪部分行哪部分不行的調(diào)查。
此外，該電動汽車制造商還指責《消費者陳訴》，稱其開展的測試和調(diào)查缺乏科學的完整性。
該公司在一份聲明中稱：“我們本身的數(shù)據(jù)一次又一次地顯示，《消費者陳訴》出臺的‘汽車陳訴’一貫不準確，會誤導消費者?！?/p>
這是一個嚴厲的指責，但《消費者陳訴》稱特斯拉這一指責是錯誤的。它增補說：“我們對我們本身的評測數(shù)據(jù)、評測方法和評測陳訴有信心?！?/p>
《消費者陳訴》稱，其對Model3 可靠性的預測基于兩個因素：第一，分析了超過 2000 份對特斯拉Model X和特斯拉Model S可靠性調(diào)查記錄;其次，?既然Model3 制造工藝的復雜性低于Model X，理論上它在生產(chǎn)上應(yīng)該不會遇到那么多故障?！?/p>
該雜志汽車團隊負責人杰克·費希爾(Jake Fisher)指出：“Model3 將是一輛更簡單的汽車。事實上，它應(yīng)該是特斯拉真正生產(chǎn)過的最不復雜的車型?！?/p>
《消費者陳訴》還指出，，該公司的調(diào)查曾給予特斯拉Model S電動轎車最高評分，為“有史以來首款可靠性高于平均水平的電動汽車”。
總部位于加州帕洛阿爾托(Palo Alto)的特斯拉本月早些時候體現(xiàn)，Model3 遭遇了生產(chǎn)瓶頸，使之前制定的生產(chǎn)計劃未能實現(xiàn)。該車型目前仍供不該求，很多客戶在等待交付。
《消費者陳訴》稱：“與我們評測的所有汽車一樣……一旦我們得到一輛Model 3——我們正耐心地與其他消費者一起等待——我們會以測試所有汽車時的謹慎和仔細態(tài)度，對這款車進行全面的測試和評估。”
雖然費希爾和他團隊的成員還沒有駕駛過Model 3，但他們明確體現(xiàn)，他們的可靠性預測并不是基于駕駛印象或測量汽車在測試軌道上的表示。
最終，這次沖突是關(guān)于《消費者陳訴》是否應(yīng)該預測Model3 的可靠性，或者是否應(yīng)該比及明年再進行調(diào)查，因為屆時它將聽到Model3 車主的反應(yīng)。盡管特斯拉有所訴苦，但《消費者陳訴》并沒有打算改變它的做法。
該雜志稱：“我們將一如既往地根據(jù)公平原則、以消費者為中心的方式來報道和測試特斯拉的產(chǎn)品?！?/p>
